On 2014-09-12 13:29, Ludwik65 wrote:

>>> Pytanie na ile małe, białe, pulsujące gwarantuje że wszystko jest ok?
>>
>> Myślę, że dążące do 100%.
>
> Czyli całkowitej pewności nie ma.

Napewno to Kopernik nie żyje;). Na zwykłym skrzyżowaniu też nie masz
100% że jak ty masz zielone, to przeciwnik czerwone. Życie pisze
niespodziewane scenariusze. Słyszałem o przypadku kiedy zrobiło się
zwarcie w szafce sterowniczej od sygnalizacji. Sterownik zareagował
prawidłowo i przełączył się w żółte migające. Zwarło się akurat żółte z
zielonym dla pieszych - wszyscy mieli żółte migające a piesi na jednym
kierunku zielone migające... Kierowcy jak to kierowcy dopóki pieszy nogi
nie wystawi to pierwszeństwa nie ma. Piesi jak to piesi - jak miga to
takie żółte i można śmiało ciąć. Było lekkie bum, skończyło się na winie
pieszego, bo wywiedli, że skoro ma opuscić skrzyżowanie, to ma również
na nie nie włazić.

Ale mimo wszystko wyświetlanie sygnały białego migającego jest o rząd
wielkości lepsze niż sytuacja w której niedziałająca sygnalizacja
wygląda identycznie jak "nic nie jedzie".

>> W końcu jak widzisz normalne zielone, to nie zastanawiasz się czy reszta
>> ma czerwone, tylko jedziesz;)
>> Shrek.
>
> Jadę, ale nieco wolniej i rozglądam się.
> Widzę też, że inni, dotychczas jadący, stanęli.

Ale się nie zatrzymujesz i nie oglądasz w lewo i prawo - nie można
popadać w paranoję;) Tym bardziej, że często na strzeżonych przejazdach
nie ma trójkątów widoczności (bo przecież są strzeżone, niekiedy właśnie
z powodu niemożliwości zapewnienia trójkąta widoczności)


Shrek.