"J.F." <j...@p...onet.pl> wrote in message
news:qq07169b0nctiao2n6lkm1gaoec8v5gr2f@4ax.com...
> A jakiej bazie danych ?

W bazie przechowującej samochody według VIN.

>>W USA takie auto nie dostanie już czystego tytułu własności,
>>będzie tam wtedy odnotacja "rebuilt", jeśli ktoś go naprawi.
>
> Ale tu nie USA.

No współczuję Ci szczerze :-)

>>A więc taki rozbitek kupiony "na części" i przywieziony do PL
>>trzeba sprawdzać po VIN w kraju gdzie był rozbity i zostało
>>wypłacone odszkodowanie. Inaczej nic w Polsce nie będzie widać.
>
> to podaj adres do bazy belgijskiej :-P

Myślałem że to cywilizowane państwo - sugerujesz
że jest tam dzika dżungla?

> P.S. A jak to w USA dziala ? Ubezpieczalnie nie doszly do tego ze
> wiecej zarobia jak sprzedadza wraka z czystym "title" ? :-)

Widać za mało Polaków-kombinatorów pracuje w zarządzie... ;-)
Wbrew pozorom dużym firmom nie opłaca się kombinować
na takich drobiazgach. Mała wpadka i idziesz na dno, po co?
Już i tak zarabiają miliardy w tym biznes plan jaki mają...

> Jak w ogole ten title wyglada i czy nie ma mozliwosci jego wymiany ?

Title to dokument z zabezpieczeniami przed podrabianiem podobnymi
do banknotów: znaki wodne, mikro-druk, jakieś hologramy, itp...
Wymianę robi się przy każdej sprzedaży - to "title" to po naszemu
po prostu tytuł własności. Jak sprzedajesz auto to w odpowiednim
miejscu tego dokumentu podpisujesz jako sprzedawca, kupujący
wypełnia Ci i podpisuje odziurkowany fragment tego papieru, odłączasz
je i traktujesz jako minimalną umowę kupna/sprzedaży. Z tym świstkiem
idziesz do urzędu i wyrejestrowujesz odkręcone wcześniej tablice...
Jak go zgubisz to idziesz do urzędu i pewnie bulisz za wystawienie,
duplikatu, o ile nie ma adnotacji w bazie danych że auto sprzedałeś
czy zajął Ci go bank za niepłacenie rat kredytu, itp, itd...