> Poza tym na tym niestety polega poprawa bezpieczeństwa - trzeba tłuc
> ilościowo tak, żeby ludzie _realnie_ bali się dostania mandatu. Tylko
> wtedy wejdzie im w nawyk jazda spokojniej i tylko wtedy będzie szansa, że
> nie będą jechać szybko w miejscach gdzie to jednak nie jest bezpieczne.

ROTFL. Chryste skad sie biora tacy idioci jak ty ?:)

sz.

do góry

W dniu 2013-04-09 22:29, J.F. pisze:
> Dnia Tue, 09 Apr 2013 21:54:49 +0200, Artur Maśląg napisał(a):
>> W dniu 2013-04-09 21:21, J.F. pisze:
>>> Dnia Tue, 09 Apr 2013 19:34:02 +0200, Artur Maśląg napisał(a):
>>>> Nie wiem co pokazywał Nowak i nie wiem co widziałaś - znam za to te
>>>> statystyki i kiedyś o tym pisałem. System automatycznego nadzoru nad
>>>> ruchem drogowym we Francji (wdrożony zdaje się w 2004 - tak, FR i cała
>>>> reszta) sprawdził się doskonale - wypadkowość spadła niemal natychmiast
>>>> o kilkadziesiąt procent, a dochód z systemu był dość znaczący.
>>>
>>> A potrafisz podac link do corocznych statystyk francuskich ?
>>> Nie mowie nie, ale co innego cos pisac, a co innego podac zrodla.
>>
>> Kiedyś podawałem - myślisz, że chce mi się szukać po raz kolejny
>> tych samych rzecz po n+ latach kolejnych?
>
> Trzeba bylo sobie zapisac.

Chyba sobie żarty robisz.

> Bo ja tez cos znalazlem:
> http://www.fiafoundation.org/publications/Documents/
road_safety_in_france.pdf
>
> i tam ciekawe rzeczy mozna wyczytac:
> -nie tylko w FR zainwestowano, ale tez w alkomaty.

No, teraz poszukaj wypadkowości ze względu na alkohol.

> -gdzies tam sie zmienila definicja smiertelnego wypadku (smierc w
> czasie 6 lub 30 dni od zdarzenia), co zmienia rezultat o ok 10%.
>
> -ilosc wypadkow spadla znaczaco juz pod koniec 2002 roku, podczas gdy
> FR ruszyly aktywnie rok pozniej. Nie ma jak to dobra propaganda (*1)

To nie kwestia propagandy, tylko bardzo ostrych działań na rzecz
bezpieczeństwa - czytaj od strony 20.

> -system wystawil 4.2 mln mandatow w 2005r ... czyli kierowcy nadal
> jezdzili za szybko, a ilosc wypadkow i tak spadla.

Ponieważ FR to nie jest jedyny element układanki - zupełnie jak
w Polsce.

> -przed tymi dzialaniami ilosc wypadkow systematycznie spadala, w
> rownym tempie od ~1975.


Manipulacja 2002 - 7400
2005 - 4900
average reduction 1974-2001 : 2,3 %
average reduction 2001-2004 : 12 %
"
France has seen two major inflection-points: between 1972 and 1974,
the number of those killed fell from 16,617 to 13,521, a 19% fall. Compared
to a projection based on the trends of past years, the reduction was
close on 30%. Three decades later, between 2001 and 2004, the number
of road deaths in France fell from 7,720 to 5,232, a reduction of 32.5%
and this trend continues in 2005.
"

do góry

Użytkownik "Ergie" <e...@s...pl> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:kk1hmf$gg7$...@n...news.atman.pl...
> Użytkownik "Cavallino" napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:51642abe$0$26696$6...@n...neostrad
a.pl...
>
>>> Masz lepszy pomysł jak to osiągnąć?
>
>> Oczywiście.
>> Wszystkie krajówki dwujezdniowe, brak skrzyżowań kolizyjnych.
>
> Powodzenia! Kiedy zaczynasz remonty i przebudowy?

Jak tylko cała masa darmozjadów biorących kasę za to co powinni robić, a
czego nie robią, przekaże na moją rzecz swoje pensje i środki którymi
dysponują i które tak znakomicie marnują.

do góry

Witam,

W dniu 2013-04-08 21:28, Artur Maśląg pisze:

> Jak masz z tym problem to zwyczajnie zwolnij - jazda bez stresu jest
> naprawdę przyjemniejsza :)

http://www.youtube.com/watch?v=bdcKkc1z7lM

"(...) jechałem szybko gdyż... lubię zapierdalać." ;)


--
Pozdrawiam,
Dykus.

do góry

W dniu 2013-04-09 22:58, Dykus pisze:
> Witam,
>
> W dniu 2013-04-08 21:28, Artur Maśląg pisze:
>
>> Jak masz z tym problem to zwyczajnie zwolnij - jazda bez stresu jest
>> naprawdę przyjemniejsza :)
>
> http://www.youtube.com/watch?v=bdcKkc1z7lM
>
> "(...) jechałem szybko gdyż... lubię zapierdalać." ;)

Stare i było. Przynajmniej szczerze :)

do góry

W dniu 2013-04-09 23:08, Artur Maśląg pisze:
>>> Jak masz z tym problem to zwyczajnie zwolnij - jazda bez stresu jest
>>> naprawdę przyjemniejsza :)
>>
>> http://www.youtube.com/watch?v=bdcKkc1z7lM
>>
>> "(...) jechałem szybko gdyż... lubię zapierdalać." ;)
>
> Stare i było. Przynajmniej szczerze :)
>

Znaczy przyjemność ma różne oblicza. :-)
Jaki nowy przepis, instytucję, ile kasy wydasz żeby tej innej
przyjemności zapobiec. I czy jesteś pewien skuteczności tych czynności ;-)

z

PS. Ile i kto na tych czynnościach zarobi a ile da się zmalwersować? ;-)

do góry

Dnia Tue, 09 Apr 2013 22:46:09 +0200, Artur Maśląg napisał(a):
> W dniu 2013-04-09 22:29, J.F. pisze:
>>> Kiedyś podawałem - myślisz, że chce mi się szukać po raz kolejny
>>> tych samych rzecz po n+ latach kolejnych?
>> Trzeba bylo sobie zapisac.
> Chyba sobie żarty robisz.

Dlaczego, jak widac przydatna rzecz ;-)

>> Bo ja tez cos znalazlem:
>> http://www.fiafoundation.org/publications/Documents/
road_safety_in_france.pdf
>> i tam ciekawe rzeczy mozna wyczytac:
>> -nie tylko w FR zainwestowano, ale tez w alkomaty.
> No, teraz poszukaj wypadkowości ze względu na alkohol.

Studies carried out in 1976 based on detailed analysis of all fatal
road crashes in France over a six-month period showed that in 40% of
cases those responsible for the crash had blood alcohol levels in
excess of 0.8 g/litre

>> -ilosc wypadkow spadla znaczaco juz pod koniec 2002 roku, podczas gdy
>> FR ruszyly aktywnie rok pozniej. Nie ma jak to dobra propaganda (*1)
> To nie kwestia propagandy, tylko bardzo ostrych działań na rzecz
> bezpieczeństwa - czytaj od strony 20.

Jakos nie moge sie doczytac. Co zrobiono i kiedy ?

>> -system wystawil 4.2 mln mandatow w 2005r ... czyli kierowcy nadal
>> jezdzili za szybko, a ilosc wypadkow i tak spadla.
> Ponieważ FR to nie jest jedyny element układanki - zupełnie jak
> w Polsce.
>
>> -przed tymi dzialaniami ilosc wypadkow systematycznie spadala, w
>> rownym tempie od ~1975.
>
> Manipulacja 2002 - 7400
> 2005 - 4900
> average reduction 1974-2001 : 2,3 %
> average reduction 2001-2004 : 12 %
> "

Wniosek ?
Za pare lat tez by bylo tak samo malo, bez wydawania na FR :-)

> France has seen two major inflection-points: between 1972 and 1974,
> the number of those killed fell from 16,617 to 13,521, a 19% fall. Compared
> to a projection based on the trends of past years, the reduction was
> close on 30%. Three decades later, between 2001 and 2004, the number
> of road deaths in France fell from 7,720 to 5,232, a reduction of 32.5%
> and this trend continues in 2005.
> "

Ale masz tez strone 4 - wiekszosc tego spadku to kilka miesiecy
2002/3.

J.

do góry

W dniu 2013-04-09 23:17, J.F. pisze:
(...)
> Dlaczego, jak widac przydatna rzecz ;-)

Na tym etapie już zbędna.

>> No, teraz poszukaj wypadkowości ze względu na alkohol.
>
> Studies carried out in 1976 based on detailed analysis of all fatal
> road crashes in France over a six-month period showed that in 40% of
> cases those responsible for the crash had blood alcohol levels in
> excess of 0.8 g/litre

No to już chyba wiesz o co chodziło.

>> bezpieczeństwa - czytaj od strony 20.
>
> Jakos nie moge sie doczytac. Co zrobiono i kiedy ?

Czytaj uważniej.

>> average reduction 1974-2001 : 2,3 %
>> average reduction 2001-2004 : 12 %
>> "
>
> Wniosek ?
> Za pare lat tez by bylo tak samo malo, bez wydawania na FR :-)

Aha - to jest Twój wniosek? To pogratulować :>

>> France has seen two major inflection-points: between 1972 and 1974,
>> the number of those killed fell from 16,617 to 13,521, a 19% fall. Compared
>> to a projection based on the trends of past years, the reduction was
>> close on 30%. Three decades later, between 2001 and 2004, the number
>> of road deaths in France fell from 7,720 to 5,232, a reduction of 32.5%
>> and this trend continues in 2005.
>> "
>
> Ale masz tez strone 4 - wiekszosc tego spadku to kilka miesiecy
> 2002/3.

O tym było już wcześniej.

do góry

//Tak na prawdę duża ilość fotoradarów i samochodów ITD uderza przede
wszystkim w wszelkiej maści przedstawicieli handlowych którzy robią
dziennie setki kilometrów po różnych drogach. Dla zwykłych obywateli
problem nie istnieje.

i pod tym moge sie podpisac ...niech sobie Wincenty stawia te budki
dla ptakow na kazdym skrzyzowaniu mi to zasadniczo wisi, podobnie jak
los ciemiezonych PH

ps pominales jeszcze niewielki procent osobnikow niestabilnych
psychicznie, ktorzy odreagowuja stres na drogach publicznych ale
ogolnie analiza jest prawidlowa :-)

P.

do góry

W dniu 2013-04-10 09:13, PJ pisze:
> //Tak na prawdę duża ilość fotoradarów i samochodów ITD uderza przede
> wszystkim w wszelkiej maści przedstawicieli handlowych którzy robią
> dziennie setki kilometrów po różnych drogach. Dla zwykłych obywateli
> problem nie istnieje.
>
> i pod tym moge sie podpisac ...niech sobie Wincenty stawia te budki
> dla ptakow na kazdym skrzyzowaniu mi to zasadniczo wisi, podobnie jak
> los ciemiezonych PH
>
> ps pominales jeszcze niewielki procent osobnikow niestabilnych
> psychicznie, ktorzy odreagowuja stres na drogach publicznych ale
> ogolnie analiza jest prawidlowa :-)

To nie budki są problemem. To tajniackie samochody ITD. Naprawdę niczego
nie zrozumiałeś z tego wątku?


--
MN

do góry