On Sun, 31 Jan 2010 08:51:01 -0800 (PST), JAM wrote:
>On Jan 31, 3:37 am, J.F. <j...@p...onet.pl> wrote:
>> No tak, myslalem o rzedowym, a tu V-ka
>Malo kto robi rzedowe osemki :-)

Ale V6 chyba robimy DOHC.

>> >Nie przesadzaj. Pare razy komus sie uda przejechac pare kilometrow
>> >szybko a potem sie wlecze za sznurem ciezarowek.
>>I przyspieszenia zeby je po jednej wyprzedzac.
>
>Niektorzy tak jezdza, inni nie.

Nie jezdza tak ci co maja litra pod maska :-)

>> >Warszawie juz lepiej nie wspominac. Tu trzebaby zrobic test na to ile
>> >taki silnik pali na luzie :-)
>> Oczywiscie. A potem stowa na licznik i ostre hamowanie przed kolejnymi
>> swiatlami :-)
>Nie przesadzaj. Wcale nie tak duzy procent tak jezdzi.

Rozpedzanie do znacznych predkosci sie zdarza czesto.

>> Tylko czy to nie symptomatyczne ze sie takie dobre silniki nie
>> sprzedaja ? :-)
>
>Nie. Macie poroniony pomysl na podatek od pojemnosci silnika.

Jesli chodzi o Polske, to od wielu lat nie ma zadnego podatku od
pojemnosci silnika. A nie, przepraszam, jest zwiekszona akcyza, ale
ona obowiazuje wszystko ponad 2 litry.
Mamy stawki ubezpieczenia zalezne od pojemnosci, ale poniewaz taki
silnik jest u nas niewyobrazalny, to trzy litry czy 6 - wszystko jedno
:-)

Niemcy owszem - 67 euro za litr co roku.
Ale teraz cos zmieniaja bedzie 20 euro + dodatek za CO2.
Kwota na niemiecka kieszen umiarkowana .. a to 4 litrowe BMW sie jakos
sprzedaje :-)

W Danii o ile wiem nie ma zadnego podatku od pojemnosci. Oni maja
horendalne podatki w ogole :-)

J.





Duze
>silniki po prostu kosztuja duzo w podatku. Normalnie myslacy ludzie
>zrobili by podatek od zuzycia paliwa a nie od pojemnosci silnika. No i
>zabojcze bariery celne chroniace europejski rynek. Corvette
>sprowadzone do Europy oficjalnie po zaplaceniu cel kosztowaloby pewnie
>blisko tego co Ferrari.
>
>> Nawet te najwieksze "europejskie szewrolety", maja gora 3 litry.
>
>To akurat normalne. Zwykle Chevrolety to nie sa samochody sportowe.
>
>> No moze, i malo pali w porownaniu do innych amerykanskich pickupow z
>> 4l silnikiem :-) Ale jakby tak porownac z przecietnym europejskim
>> autem rodzinnym na przecietnej jezdzie bez szalenstwa  ?
>
>Malo pali w porownaniu do takich samochodow jak Ferrari, Lamborghini,
>Porsche czy Audi R8. Nie sadze aby jakikolwiek artykul prasowy
>testowal Corvette przeciwko pick-up.
>
>> Ale tu sie z toba zgadzam - drugorzedna.
>> A jednak wszyscy w/w zmniejszaja pojemnosc i wsadzaja jakies nowinki.
>> Czemu ? Przecietny klient przeciez chyba tez mysli podobnie, patrzy na
>> wielkosc, cene, zuzycie paliwa, moc i dopiero pojemnosc, wiec chyba
>> nie w tym problem ?
>
>A tu sie grubo mylisz. Nawet nie wiesz jak duzo kitu mozna wcisnac
>klientowi za bardzo wysoka cene pod plaszczykiem kolorowej reklamy i
>zwracania jego uwagi na drugorzedne "zalety" pojazdu a odwracania od
>wad.
>
>> >Przyklad Corvette BMW byl jedynie dowodem na to, ze maly silnik
>> >napakowany technologia wcale nie musi byc od razu konstukcja bardzo
>> >udana.
>>
>> Eee, ja to odebralem odwrotnie - ze GM ma duzy silnik i jest
>> konstrukcja bardzo udana. Mogaca konkurowac ze znacznie mniejszymi.
>> Naprawde, czy tylko na amerykanskim rynku ?
>
>W klasi samochodow sportowych Corvette moze z powodzeniem konkurowac z
>samochodami europejskimi.
>
>>
>> J.
>
>JAM
>http://marchel.home.comcast.net/~marchel/