W dniu 2022-05-19 o 09:55, Cavallino pisze:
> W dniu 19-05-2022 o 09:43, T. pisze:
>> W dniu 2022-05-18 o 13:37, Cavallino pisze:
>>> W dniu 18-05-2022 o 13:26, Marcin N pisze:
>>>> W dniu 18.05.2022 o 13:00, Cavallino pisze:
>>>>> Tak gdzieś połowa jego zasięgu to optymalny czas na przerwę dla
>>>>> kierowcy, a więc też dobry moment na szybkie podładowanie.
>>>>
>>>> W realnym świecie, w którym wszyscy używają elektryki - nie istnieje
>>>> nic takiego jak "szybkie podładowanie".
>>>
>>> Jasne.
>>> Stacje benzynowe za dużo większą kasę dało się zbudować, ale
>>> zbudowanie ładowarek to zadanie niewykonalne dla ludzkości.....
>>>
>>> Już nie wspominając o tym, że zanim ten czas nadejdzie, do czas
>>> potrzebny na szybkie podładowanie spadnie pewnie do kilku minut.
>>>
>> To teraz postaw się w roli właściciela stacji - paliw albo ładowania.
>
> Istniejących, czy takich które trzeba od zera wybudować?
>
>> Na stacji paliw tankowanie średnio trwa powiedzmy 5 minut, klient
>> tankuje 40 l, marża - 10 gr. Załóżmy maksymalny ruch - w ciągu godziny
>> 12 samochodów x 40 l = ok. 50 zł zarobku na dystrybutorze. Zatem mając
>> np. 4 dystrybutory mamy 200 zł na godzinę. Ile musi kosztować prąd,
>> żeby ludzie chcieli być właścicielami stacji ładowania?
>
> Jakoś chcą, tylko im władza kłody pod nogi rzuca.
>
>
>> Już są w necie artykuły, że korzystając z szybkich ładowarek podróż
>> elektrykiem jest droższa niż LPG i porównywalna z dieslem...
>
> Ale o czym Ty do mnie rozmawiasz?
> Ja nie muszę czytać artykułów w necie, żeby wiedzieć ile co kosztuje.
> Zwłaszcza takich napisanych przez kogoś, kto nie ma pojęcia o czym
> pisze, bo na codzień nie używa.
> Dwa lata temu jeździłem dieslem, zeszły rok hybrydą z LPG, teraz bev.
> Porównanie mam z pierwszej ręki, również cenowe.
>
> Gdy się spieszysz, bev MOŻE być nieco droższy na bardzo długim dystansie
> - to jest JEDYNY taki przypadek.
> W każdym innym bev jest najtańszy.
>
> A wiekszość ludzie nie musi się spieszyć, jadąc sobie bev'em na wakacje
> czy w inną podróż weekendową i dodatkowa 1 h na pół dnia podróży nie gra
> roli.
>
>> Jedyna zaleta stacji ładowania jest taka, że to ustrojstwo jest
>> bezobsługowe. Ale skoro klient czeka godzinę, to żal nie mieć budy z
>> hotdogami, więc i tak jest jakaś obsługa. No i to szybkie ładowanie to
>> na razie taka trochę ściema - nie wszystkie ładowarki to mają inie
>> wszystkie auta.
>
> Mówisz o takich ultraszybkich prawda?
> Nie mieszaj systemów walutowych.
> Gdy mówimy o Polsce, to zazwyczaj auta potrafią więcej niż ładowarki.
>
>> I jeszcze jedna sprawa - miałem sytuację, kiedy w Renówce zacięło mi
>> się gniazdo do ładowania i ni huhu nie chciało odpuścić (nie mogłem
>> wyjąć kabla). W takiej sytuacji ani samochodu nie można odpiąć, ani
>> skorzystać z ładowarki. Mordowałem się chyba z godzinę...
>
> W Renówce to od zawsze zdarzają się różne dziwne rzeczy nieznane w
> innych firmach, a przynajmniej nie w takim nateżeniu.
> Rodzaj napędu nie ma tu nic do rzeczy.
>
> Ja np. kiedyś nie mogłem bagażnika otworzyć w 3 letnim Megane.
>

1. Piszę, że na dziś elektryk jest albo wolniejszy, albo kosztuje tyle,
co spalinowy (podróż).
2. Zamknięty bagaznik nie uniemożliwia dalszej podróży.

Sądzę, że elektryki to przyszłość - m.in. dzięki takim upartym osobom
jak Ty :-)
Ale jeszcze nie dziś.
Ps. Wiem, że jako użytkownik takiego auta musisz sam siebie niejako
przekonywać, że dokonałeś właściwego wyboru... :-)

T.