Tokarka SPC-900PA. Brak powtarzalności wymiaru więc rozebrałem suport
poprzeczny. Śruba suportu poprzecznego dziwna i trudna do zdefiniowania. W
połowie wygląda jak trapezowa, w połowie jak gwint prostokątny.Po nakrętce
trudno orzec, bo po 5 latach sporadycznyuch robót [mniej jak dniówka ]
zdezelowana, a "piórka " gwintu grupości papierka.Trudno uwierzyć , ale taki
jest stan faktyczny. Pytanie takie" Czy to możliwe aby to był gwint
prostokątny? Z góry założyłem, że to jest trapezowy i tak oceniam stan
całości, ale kilku "speców" po kolei ocenia , że to jest gwint
prostokątny...Czyżbym tracił siódmy zmysł?
Czy to możliwe aby śruba pociągowa w tokarce była prostokątna ?

Psot

do góry

Psot wrote:

> Tokarka SPC-900PA. Brak powtarzalności wymiaru więc rozebrałem suport
> poprzeczny. Śruba suportu poprzecznego dziwna i trudna do
> zdefiniowania. W połowie wygląda jak trapezowa, w połowie jak gwint
> prostokątny.Po nakrętce trudno orzec, bo po 5 latach sporadycznyuch
> robót [mniej jak dniówka ] zdezelowana, a "piórka " gwintu grupości
> papierka.Trudno uwierzyć , ale taki jest stan faktyczny. Pytanie
> takie" Czy to możliwe aby to był gwint prostokątny? Z góry założyłem,
> że to jest trapezowy i tak oceniam stan całości, ale kilku "speców"
> po kolei ocenia , że to jest gwint prostokątny...

Być może producent sobie założył, że przy jednostronnym
obciążeniu (zbieranie materiału głównie do osi) wystarczy
trapezowy niesymetryczny gwint.
Dołoż do tego jakość wykonania (i uzytych materiałów)
oraz fakt, że zapomniano w instrukcji napisać, że tokarka
jest dla modelarzy i do toczenia plastiku i ewentualnie aluminium.
Przy toczeniu w stali w tej tokarce to i pociągową wytrzesz.

> Czy to możliwe aby śruba pociągowa w tokarce była prostokątna ?

Nie sądzę. Co najwyżej niesymetryczny trapezowy,
ale obstawiam, że to jest po prostu zużyte.

do góry

On Jun 10, 9:40 pm, "Psot" <p...@T...pl> wrote:
> Tokarka SPC-900PA. Brak powtarzalności wymiaru więc rozebrałem suport
> poprzeczny. Śruba suportu poprzecznego dziwna i trudna do zdefiniowania. W
> połowie wygląda jak trapezowa, w połowie jak gwint prostokątny.Po nakrętce
> trudno orzec, bo po 5 latach sporadycznyuch robót [mniej jak dniówka ]
> zdezelowana, a "piórka " gwintu grupości papierka.Trudno uwierzyć , ale taki
> jest stan faktyczny. Pytanie takie" Czy to możliwe aby to był gwint
> prostokątny? Z góry założyłem, że to jest trapezowy i tak oceniam stan
> całości, ale kilku "speców" po kolei ocenia , że to jest gwint
> prostokątny...Czyżbym tracił siódmy zmysł?
> Czy to możliwe aby śruba pociągowa w tokarce była prostokątna ?

Właśnie coś tu złapałem w imadle żeby się dremelem pobawić. Takie
tanie Chung Hwa. Śruba ma gwint jak najbardziej prostokątny. Wydaje mi
się że zużyty prostokątny może przypominać trapezowy niż że zużyty
trapezowy upodobni się do prostokątnego.
Konrad

do góry

On Sat, 11 Jun 2011 13:56:19 +0200, cef wrote:
>Dołoż do tego jakość wykonania (i uzytych materiałów)
>oraz fakt, że zapomniano w instrukcji napisać, że tokarka
>jest dla modelarzy i do toczenia plastiku i ewentualnie aluminium.
>Przy toczeniu w stali w tej tokarce to i pociągową wytrzesz.

przy stali tak rosna opory na srubie pociagowej ?

Czy raczej ktos smaru pozalowal ?

J.

do góry

J.F. wrote:

>> Przy toczeniu w stali w tej tokarce to i pociągową wytrzesz.
>
> przy stali tak rosna opory na srubie pociagowej ?
>
> Czy raczej ktos smaru pozalowal ?

Jeśli uważasz, że stal jest łatwiejsza w obróbce (w sensie pracy skrawania)
od tworzyw czy aluminium to możesz sobie uznać, że pożałowano smaru.
Proma to maszyny dla amatora, do okazjonalnego przetoczenia
czy wykonania paru dziurek w tworzywie czy w drewnie.
Do obróbki stali (z normalna wydajnością i dokładnością)
to jest za słabe.

do góry

On Sun, 12 Jun 2011 22:10:42 +0200, cef wrote:
>J.F. wrote:
>>> Przy toczeniu w stali w tej tokarce to i pociągową wytrzesz.
>> przy stali tak rosna opory na srubie pociagowej ?
>> Czy raczej ktos smaru pozalowal ?
>
>Jeśli uważasz, że stal jest łatwiejsza w obróbce (w sensie pracy skrawania)
>od tworzyw czy aluminium to możesz sobie uznać, że pożałowano smaru.

A w sensie sily posuwu suportu tez ?
Bo mi sie wydaje ze ona jest bliska zeru.

no chyba ze prowadnic suportu nie nasmarowano ?

J.

do góry

J.F. wrote:

>> Jeśli uważasz, że stal jest łatwiejsza w obróbce (w sensie pracy
>> skrawania) od tworzyw czy aluminium to możesz sobie uznać, że
>> pożałowano smaru.
>
> A w sensie sily posuwu suportu tez ?
> Bo mi sie wydaje ze ona jest bliska zeru.

Własnie dlatego podałem ją (śrube pociągową) jako przykład, że w takim
modelu tokarki da się ją zajechać.
Mowa była o zniszczonej śrubie suportu poprzecznego.

do góry

On Mon, 13 Jun 2011 06:10:36 +0200, cef wrote:
>J.F. wrote:
>>> Jeśli uważasz, że stal jest łatwiejsza w obróbce (w sensie pracy
>>> skrawania) od tworzyw czy aluminium to możesz sobie uznać, że
>>> pożałowano smaru.
>>
>> A w sensie sily posuwu suportu tez ?
>> Bo mi sie wydaje ze ona jest bliska zeru.
>
>Własnie dlatego podałem ją (śrube pociągową) jako przykład, że w takim
>modelu tokarki da się ją zajechać.
>Mowa była o zniszczonej śrubie suportu poprzecznego.

To samo. Przy stali silnik musi byc mocniejszy, wrzeciono, lozyska
wrzeciona cierpia, suport mocniej obciazony ... ale w dol.


J.

do góry

J.F. wrote:

>>> A w sensie sily posuwu suportu tez ?
>>> Bo mi sie wydaje ze ona jest bliska zeru.
>>
>> Własnie dlatego podałem ją (śrube pociągową) jako przykład, że w
>> takim modelu tokarki da się ją zajechać.
>> Mowa była o zniszczonej śrubie suportu poprzecznego.
>
> To samo. Przy stali silnik musi byc mocniejszy, wrzeciono, lozyska
> wrzeciona cierpia, suport mocniej obciazony ... ale w dol.

Ja nie wnikam w konstrukcje suportu. Nie zajmuję się też remontami, żeby
wiedzieć,
która śruba jest jaka. Docisk w dół faktycznie przejmują prowadnice, ale jak
się pojawiają większe
siły, to jakiś opór przy przesuwie poprzecznym trzeba pokonać i widocznie
w bardziej tandetnych maszynach, to wystarcza do szybszego zuzycia.
W bardzo starych maszynach widać wytarty suport blisko uchwytu,
ale i śruba pociągowa optycznie była "wytarta" w tym zakresie.
Poprzecznej nigdy nie widać bez demontażu, więc nie powiem.

do góry

cef wrote:

> W bardzo starych maszynach widać wytarty suport blisko uchwytu,
> ale i śruba pociągowa optycznie była "wytarta" w tym zakresie.

W sumie zaintrygowały mnie uwagi J.F. - skąd niby jakieś zużycie na
pociągowej
mialo by się pojawiać, skoro w zasadzie ona "ciągnie" suport tylko
przy robieniu gwintów i poszedłem sobie na halę do sąsiadów
pooglądać stare tokarki. No i to co się obserwuje od pierwszego rzutu
okiem, to jest złudzenie. Łoże owszem jest wyrobione przed uchwytem,
ale śruba jest tylko "uwalona" na tym odcinku, a tam gdzie
suport rzadko się pojawia, to nawet zakurzona
(to te, które nawet już niekonserwowane codziennie są) i stąd takie
wrażenie.

do góry