"J.F." <j...@p...onet.pl> wrote in message
news:596c7117$0$5144$65785112@news.neostrada.pl...
> Użytkownik "Pszemol" napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:okee85$gje$...@d...me...
>>Przody zrobione, udało się bez rozbierania zacisków, tłoczki
>>ładnie się chowają - z tyłami będzie gorzej bo przy zdejmowaniu
>>zasiedziałego zacisku z lewej strony dziabnąłem osłonkę
>>gumową tłoczka i muszę teraz ją wymienić - shit happens :-)
>
>>Swoją drogą, czy tą osłonkę da się wymienić bez wyjmowania
>>tłoczka z zacisku? Obawiam się, że nie da się.
>
> Jesli masz na mysli te "harmonijke", to teoretycznie wlasnie bez
> wyjmowania.
> Tloczek trzeba wcisnac gleboko, wtedy sie oslone latwo wymienia.

Wątpię. Przy instalacji trzeba było wpuścić harmonijkę w rowek
cylinderka zanim się włoży tam tłoczek.

> Ale najpierw do trzeba sprawdzic czy tloczek w tej wystajacej czesci nie
> zardzewial.
> Nasmarowac smarem dla ochrony ...

Wystająca część miała powierzchniową korozję.
Usunąłem co tam luźna rdza była szczotką drucianą,
nasmarowałem i włożyłem z powrotem bo nie byłem
tak przezorny aby kupić sobie nowy tłoczek.

>>> Drap, szlifuj, tocz, wymieniaj - obojętnie, tylko dopóki
>>> tego nie zrobisz to daj se spokój z jeżdżeniem autem bez
>>> sprawnych hamulców.
>
>>Dobrze, Wuju Dobra Rada :-))
>
>>Co do glazury, to na wyjętej tarczy spróbowałem potrzeć
>>papierem ściernym - po kilkudziesięciu sekundach tarcia
>>zaczęła się rozjaśniać i z czarnego koloru robić ruda. Jakby tą
>>glazurą była przykryta rdza na tarczy.
>
> Cos mi sie to nie podoba - rdza slaba jest :-)

Pomyśl o grubej warstwie rdzy nazbieranej przez 3 lata
stania pod chmurką.

>>Dopiero po następnych
>>kilkudziesięciu sekundach zaczęła wychodzić spod rdzy
>>nierówna warstwa metaliczna tarczy. Myślę, że gdyb te
>>tarcze były nieuszkodzone zjechanymi klockami to byłyby
>>do odzyskania i glazura do starcia tym kółkiem od 3M.
>
> Ciagle obstawiam, ze to nie ta glazura winna, tylko zaciete
> tloczki/prowadnice.

Być może.