Witam.
Megane 98r. silnik 2.0 8V.
Zawsze jak silnik zimny (najczesciej rano) po odpaleniu, silnik ma nierowne
obroty.
I teraz co najlepsze - w momencie gdy włączam światła, silnik od razu
gaśnie.
Tak się dzieje, dopóki silnik nie pochodzi około minuty. Czyli nie zdąży się
rozgrzać,
ale chwile pochodzi jednak.
Jesli ruszam i jade bez swiatel, szarpie, nie chce jechać.
Jesli trzymam go na obrotach i wlacze swiatla - nie zgasnie.
Wymieniłem silnik krokowy, nic to nie dało. Podlączony pod komputer (ASO)
nic nie pokazuje, żadnych błędów. Jakies pomysły?
Cos z ukladem wysokiego napiecia?

Pozdrawiam - Darek.

do góry

On 2011-05-19, news-gazeta <n...@g...pl> wrote:
> Witam.
> Megane 98r. silnik 2.0 8V.
> Zawsze jak silnik zimny (najczesciej rano) po odpaleniu, silnik ma nierowne
> obroty.
> I teraz co najlepsze - w momencie gdy włączam światła, silnik od razu
> gaśnie.

A jak włączysz inny odbiornik prądu? Np. ogrzewanie szyb czy foteli?

> Tak się dzieje, dopóki silnik nie pochodzi około minuty. Czyli nie zdąży się
> rozgrzać,
> ale chwile pochodzi jednak.
> Jesli ruszam i jade bez swiatel, szarpie, nie chce jechać.
> Jesli trzymam go na obrotach i wlacze swiatla - nie zgasnie.
> Wymieniłem silnik krokowy, nic to nie dało. Podlączony pod komputer (ASO)
> nic nie pokazuje, żadnych błędów. Jakies pomysły?
> Cos z ukladem wysokiego napiecia?

Coś z alternatorem?

--
Pozdrawiam,
Krzysiek Kiełczewski

http://maverick.jogger.pl/2011/04/12/obsluga-klienta
-by-era-czesc3/

do góry

On 2011-05-19 08:36, news-gazeta wrote:
> Witam.
> Megane 98r. silnik 2.0 8V.
> Zawsze jak silnik zimny (najczesciej rano) po odpaleniu, silnik ma
> nierowne obroty.

Sprawdz czujnik temperatury - ten dla ECU (sa zazwyczaj dwa, jeden dla
ECU, drugi dla wskaznika na desce). Jesli jest uszkodzony, komputer moze
myslec, ze np zimny silnik jest cieply i podaje zbyt uboga mieszanke,
wlaczajac swiatla zwiekszasz obciazenie i silnik gasnie

do góry

> Sprawdz czujnik temperatury - ten dla ECU (sa zazwyczaj dwa, jeden dla
> ECU, drugi dla wskaznika na desce). Jesli jest uszkodzony, komputer moze
> myslec, ze np zimny silnik jest cieply i podaje zbyt uboga mieszanke,
> wlaczajac swiatla zwiekszasz obciazenie i silnik gasnie

to raz, a dwa przewod masy silnika. jak sie odpial,urwal albo po prostu jest
niedokrecony to moga byc rozsne ciekawe efektywizualne (latajace wskazowki,
obrotomierz pokazujacy ile odbiornikow wlaczyles zamiast obrotow itd:))

do góry

Użytkownik "news-gazeta" <n...@g...pl> napisał w
wiadomości news:ir2dq0$jfq$1@inews.gazeta.pl...
> Megane 98r. silnik 2.0 8V. [...]
> Cos z ukladem wysokiego napiecia?

Aj, kombinujesz, zamiast od razu kupic nowe cewki :-P

J.

do góry

On 19 Maj, 11:54, "J.F." <j...@p...onet.pl> wrote:
> Użytkownik "news-gazeta" <n...@g...pl> napisał w
> wiadomościnews:ir2dq0$jfq$1@inews.gazeta.pl...
>
> > Megane 98r. silnik 2.0 8V. [...]
> > Cos z ukladem wysokiego napiecia?
>
> Aj, kombinujesz, zamiast od razu kupic nowe cewki :-P

Przedliftowy 8V? To chyba miałeś na myśli cewkę. :P

do góry

>
> > Megane 98r. silnik 2.0 8V. [...]
> > Cos z ukladem wysokiego napiecia?
>
> Aj, kombinujesz, zamiast od razu kupic nowe cewki :-P

>Przedliftowy 8V? To chyba miałeś na myśli cewkę. :P

Tak, przedliftowa coupe'ta. Gdyby to byla cewka to bylby problem
czesciej, niz tylko gdy rano zimny silnik.
Popatrze na czujnik temp jak ktos pisal.

Pozdrawiam - Darek.

do góry

Użytkownik "Grzegorz" <g...@g...com> napisał w
On 19 Maj, 11:54, "J.F." <j...@p...onet.pl> wrote:
>> > Megane 98r. silnik 2.0 8V. [...]
>> > Cos z ukladem wysokiego napiecia?
>
>> Aj, kombinujesz, zamiast od razu kupic nowe cewki :-P
>Przedliftowy 8V? To chyba miałeś na myśli cewkę. :P

A bo ja jak slysze "Renault" to mam tylko jedno skojarzenie -
"cewki" :-)

k*, jak tak mozna samochody robic :-)

Choc w sumie ...czemu nie, gdzie jest wykuta nieprzekraczalna lista
czesci "eksploatacyjnych" :-)

J.

do góry

On 2011-05-19 08:36, news-gazeta wrote:
> I teraz co najlepsze - w momencie gdy włączam światła, silnik od razu
> gaśnie.

Słyszałem o przypadku podobnym (załaczenie nawiewu gasi silnik) i wine
ponosił przewód masowy, a konkretnie jakaś skorodowana śruba. To było w
jakimś panzerwagenie, więcej nie wiem. Taka ciekawostka zasłyszana od
elektryka.

do góry

W dniu 2011-05-19 10:22, Michał Gut pisze:
>> Sprawdz czujnik temperatury - ten dla ECU (sa zazwyczaj dwa, jeden dla
>> ECU, drugi dla wskaznika na desce). Jesli jest uszkodzony, komputer
>> moze myslec, ze np zimny silnik jest cieply i podaje zbyt uboga
>> mieszanke, wlaczajac swiatla zwiekszasz obciazenie i silnik gasnie
>
> to raz, a dwa przewod masy silnika. jak sie odpial,urwal albo po prostu
> jest niedokrecony to moga byc rozsne ciekawe efektywizualne (latajace
> wskazowki, obrotomierz pokazujacy ile odbiornikow wlaczyles zamiast
> obrotow itd:))

Taaak? Nieeeeeeeeeeeee moooooooooooo żliiiiiiiiiiiiiii
weeeeeeeeeeeeeeeeee...............................

do góry