Dnia Fri, 18 Mar 2016 00:51:48 +0100, RoMan Mandziejewicz napisał(a):

> Nie ma. Nie dogadali się.

Mają być (podobnie jak i WiFi), ale kiedy - tego nie wie nikt. Faktem
jest, że wiele nowych pociągów mocno tłumi sygnał GPS. Tak jak już
napisano, w ED250 mocno pomaga umieszczenie odbiornika w przejściu
międzywagonowym. odbiornik GPS w komórce utrzymuje wówczas stabilny
sygnał nawet przy 200km/h.
--
Pozdrawiam Bad Worm badworm[maupa]post{kropek}pl
GG#2400455 ICQ#320399066

do góry

" sygnał nawet przy 200km/h.
"
Ech wies sie podnieca, Jakby nie to pendolino to wieklszosc wioskowych
chamow nie wiedziala by jak pociag wyglada. A GPS to nawet w samochodzie
powyzej 200km/h pokazuje poprawnie dane.

do góry

On 2016-03-18 15:37, LeonKame wrote:
> " sygnał nawet przy 200km/h.
> "
> Ech wies sie podnieca, Jakby nie to pendolino to wieklszosc wioskowych
> chamow nie wiedziala by jak pociag wyglada. A GPS to nawet w samochodzie
> powyzej 200km/h pokazuje poprawnie dane.
>
>

Na wsi to budują takie:


http://www.podlasie24.pl/upl/articles/435972286eda92
6be3af54ebe79d64c2.jpg


Włodek

do góry

W dniu 2016-03-18 o 09:14, Jacek Maciejewski pisze:
> Dnia Thu, 17 Mar 2016 23:14:13 +0100, Zbino napisał(a):
>
>> że nie ma wychyłu,
>
> Poważnie? Przecież to sztandarowa cecha pendolino :) Wyłączyli żeby się
> nie zużywało czy się objawia dopiero od jakiegoś poziomu przyspieszenia
> bocznego do jakiego na naszych torowiskach nigdy nie dochodzi?
>
To jest tylko problem nazwy. To polskie "pendolino" to jest zespół
ETR610. Niektóre modele typoszeregu ETR, szczególnie 4x0 posiadały
wychylne pudło i stąd nazwa "pendolino" (wahadełko) była uzasadniona.

OIMW jeszcze nie wyprodukowano serii ETR6xx, żeby miała wychylne pudło.

do góry

On Fri, 18 Mar 2016 15:37:49 +0100, LeonKame <k...@l...com>
wrote:
> Ech wies sie podnieca, Jakby nie to pendolino to wieklszosc
wioskowych
> chamow nie wiedziala by jak pociag wyglada. A GPS to nawet w
samochodzie
> powyzej 200km/h pokazuje poprawnie dane.

A nawet w samolocie też pokazuje poprawne dane powyżej 800km/h

--
Marek

do góry

Użytkownik "Zbino" <z...@p...abcdpocztaonet.pl> napisał w wiadomości
news:ncfa6r$d5n$1@node1.news.atman.pl...
> Często musze jechać pedolinem na trasie Opole - Warszawa i będąc w środku
> nigdy nie udało mi sie uruchomić GPSa w komórce. Przydałoby sie, to żeby
> sprawdzić aktualną szybkość, bo ta cud maszyna poza tym, że nie ma
> wychyłu, nie ma WiFi, to nie ma nawet wyświetlacza z prędkością podróży.
> Niestety nigdy nie udalo mi sie uruchomić GPSa. Nawet przy samym oknie
> komórka widzi max 2 satelity.
> Teraz pytanie czy makarony dały jakąć metalizowaną szybę, która nie
> przepuszcza fal w paśmie GPSa? czy też wewnętrzna elektronika w pedku ma
> CE napisane przez piccojadów na wyrost i zakłóca wszystkie odbiorniki GPSa
> wewnątrz pociągu?
> Komuś udało się uruchomić GPSa wewnątrz?
> Zby
>

W każdym razie jadąc we wszystkich innych pociągach komórka łapie mi sygnał
GPSa bez problemu - nawet nie bedąc przy oknie. Problem jest tylko w pedku.
Trzeba będzie spróbować za namową przedpisców stanąć w przejściu
międzywagonowym. To że kupili pedka bez wychyłu, to wola o pomstę. Między
Opolem, a Częstochową jest tyle łuków, że pedek co chwilę zwalnia. Dodatkowo
teraz chcą go puścić do Jeleniej Góry, gdzie jest łuk za łukiem. Ciekawe kto
podjął decyzję o zakupie sztywniaka. Teraz, aby osiągnąć średnią prędkość
taką jakby miał pociąg z wychylnym pudłe trzeba by wydać kilkanascie
miliardów na modernizację torów po których pedek jeździ.
Zby

do góry

Użytkownik "Michał Jankowski" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:ncgqe4$e5t$...@n...agh.edu.pl...
W dniu 18.03.2016 09:37, J.F. pisze:
>> Uruchom go przed wejsciem do pociagu, zlap sygnal jeszcze na
>> peronie,
>> wtedy jest wieksza szansa ze odszuka przylozony do szyby.
>> No i warto usiasc przy oknie z widokiem na poludnie.

>Na peronie, to ani w Warszawie, ani w Krakowie, ani we Wrocławiu nie
>ma
>szans.

We Wroclawiu szansa jest. Jesli w hali nie odbiera, to trzeba sie
przesunac do konca zadaszenia.

Na Centralnym faktycznie bedzie problem :-)

J.

do góry

Hello Zbino,

Friday, March 18, 2016, 7:45:30 PM, you wrote:

>> Często musze jechać pedolinem na trasie Opole - Warszawa i będąc w środku
>> nigdy nie udało mi sie uruchomić GPSa w komórce. Przydałoby sie, to żeby
>> sprawdzić aktualną szybkość, bo ta cud maszyna poza tym, że nie ma
>> wychyłu, nie ma WiFi, to nie ma nawet wyświetlacza z prędkością podróży.
>> Niestety nigdy nie udalo mi sie uruchomić GPSa. Nawet przy samym oknie
>> komórka widzi max 2 satelity.
>> Teraz pytanie czy makarony dały jakąć metalizowaną szybę, która nie
>> przepuszcza fal w paśmie GPSa? czy też wewnętrzna elektronika w pedku ma
>> CE napisane przez piccojadów na wyrost i zakłóca wszystkie odbiorniki GPSa
>> wewnątrz pociągu?
>> Komuś udało się uruchomić GPSa wewnątrz?
> W każdym razie jadąc we wszystkich innych pociągach komórka łapie mi sygnał
> GPSa bez problemu - nawet nie bedąc przy oknie. Problem jest tylko w pedku.
> Trzeba będzie spróbować za namową przedpisców stanąć w przejściu
> międzywagonowym. To że kupili pedka bez wychyłu, to wola o pomstę. Między
> Opolem, a Częstochową jest tyle łuków, że pedek co chwilę zwalnia.

Przesadzasz.

> Dodatkowo teraz chcą go puścić do Jeleniej Góry, gdzie jest łuk za
> łukiem.

I torowisko niedostosowane do dużych prędkości. Średnia prędkość 30
km/h jeszcze niedawno, teraz wzrosła może do 50km/h. Nie ma co
przechylać, bo się jeszcze przewróci.

> Ciekawe kto podjął decyzję o zakupie sztywniaka. Teraz, aby osiągnąć
> średnią prędkość taką jakby miał pociąg z wychylnym pudłe trzeba by
> wydać kilkanascie miliardów na modernizację torów po których pedek
> jeździ.

I tak trzeba. Wychylne pudło nie zmienia istotnie sił działających na
tory - to tylko wygoda dla pasażerów.


--
Best regards,
RoMan
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

W dniu 2016-03-18 o 17:36, Marek pisze:
> On Fri, 18 Mar 2016 15:37:49 +0100, LeonKame <k...@l...com> wrote:
>> ...
>> powyzej 200km/h pokazuje poprawnie dane.
>
> A nawet w samolocie też pokazuje poprawne dane powyżej 800km/h


Wydaje mi się, że pierwsze cywilne odbiorniki sprzed 20 lat miały
ograniczenie szybkości do 160 km/h. Ale nie z powodu problemów
technicznych, tylko żeby wróg nie użył ich do naprowadzania rakiet,
lecących zwykle szybciej niż 160 km/h.


W dniu 2016-03-18 o 20:03, RoMan Mandziejewicz pisze:
> Wychylne pudło nie zmienia istotnie sił działających
> na tory - to tylko wygoda dla pasażerów.

Dawno temu pierwszy raz jechałem takim pociągiem w Niemczech.
Ale nie wiem, czy był wychylny, czy tory były wyprofilowane
dokładnie do tej szybkości, którą jechał. Jechał przez miasto
niezbyt szybko i zauważyłem, że wszystkie budynki, maszty
i inne budowle są odchylone od pionu. Po chwili stwierdziłem,
że to jednak wagon musi być przechylony, ale trudno było
pozbyć się wrażenia krzywego miasta...

P.

do góry

Dnia Fri, 18 Mar 2016 17:02:06 +0100, Tomasz Wójtowicz napisał(a):

> OIMW jeszcze nie wyprodukowano serii ETR6xx, żeby miała wychylne pudło.

Jak to nie? ETR600/610 użytkowane przez koleje włoskie (FS/Trenitalia),
ETR610 użytkowane przez szwajcarskie koleje związkowe (SBB). Bez tilta
są nasze, hiszpańskie i chińskie.
--
Pozdrawiam Bad Worm badworm[maupa]post{kropek}pl
GG#2400455 ICQ#320399066

do góry