On 2013-10-24, MarcinJM <m...@o...pl> wrote:
> W dniu 2013-10-24 12:29, AZ pisze:
>> On 2013-10-24, sbd <s...@m...com> wrote:
>>>> Obawiam sie o regulator napiecia. A z tego co widzialem na allegro,
>>>> regulator potrafi byc koszmarnie drogi. (nie wiedziec dlaczego).
>>> Zaraz po zakupie gienka założyłem H4 i nie było najmniejszych problemów
>>> z instalacją przez kilka tys. km, teraz sluży nowemu panu :)
>>> Wieść gminna niesie, że równoległe regulatory tyrystorowe mniej się
>>> grzeją gdy więcej prądu zużywają odbiorniki, więc mocniejsze światła
>>> mogą nawet pozytywnie wpłynąć na trwałość regulatora.
>>>
>> Mniej do puszczenia w atmosfere w postaci ciepla. O ile tylko jest zapas
>> mocy i bilans nie bedzie ujemny to bedzie banglac.
>
> Chce zmierzyc amperomierzem w ktora strone plynie prad. Ale chyba, z
> tego co widze na schemacie, oswietlenie pracuje na odrebnej fazie
> alternatora, wiec na ładowanie nie powinno miec wpływu. Z trzeciej
> strony po zatrzymaniu silnika reflektor jest zasilany, wiec w jakis
> sposob jest polaczenie reflektor <> aku. Niestety nie mam schematu,
> chocby ideowego, regulatora.
>
Mysle, ze nie ma co sie nad tym doktoryzowac tylko sprobowac ;-) Jakby
byl problem z ladowaniem zawsze mozesz urwac pare watow wkladajac jakas
ledowa zarowek zamiast tylnej postojowki i oswietlenia tablicy na
przyklad ;-)

--
Artur
ZZR 1200