On Fri, 28 Jan 2011 23:02:35 +0100, "Cavallino"
<c...@k...pl> wrote:

>Gabriel ma Clio, nie Megane.

Fuckt, ale cewki może sprawdzić ;)


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński x...@p...onet.pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL+AP1200

do góry

W dniu 2011-01-28 21:46, Karolek pisze:

> Podobnie jak z wypadkami BMW.
> Stereotyp to stereotyp, chyba zwalczyc sie go nie da, przynajmniej nie w
> jednym pokoleniu.

Wypadki z BMW maja nieco inne podłoże.
BMW ma na tle konkurencji dość mocne silniki i RWD, byle matoł tym
dobrze nie pojedzie. Mniej więcej tak samo jest z motocyklami.




Pozdrawiam
Paweł
--
_____________________________________________
DoQ --[ES9J4]-- mail: p...@g...com

do góry

On Fri, 28 Jan 2011 23:07:12 +0100, DoQ <p...@g...com> wrote:

>BMW ma na tle konkurencji dość mocne silniki i RWD, byle matoł tym
>dobrze nie pojedzie.

No co ty, przecież to najbardziej zajebiste auto na śnieg. I jeszcze
jak hamuje :)


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński x...@p...onet.pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL+AP1200

do góry

Użytkownik "Sebastian Biały" <h...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:ihv9o5$vnc$2@news.onet.pl...

>I zgadnij - nic się nie psuje tylko radio troche ciszej gra.

Późno już i chyba dlatego nie załapałem ironii...
Co ma wspólnego dokręcenie klemy z cichszym graniem radia?

Pozdrawiam
X

do góry

Użytkownik "jerzu" <t...@p...onet.pl> napisał w
wiadomości news:paf6k61f4jb0d6mbpnitodo4so92g39dqt@4ax.com...
> On Fri, 28 Jan 2011 23:02:35 +0100, "Cavallino"
> <c...@k...pl> wrote:
>
>>Gabriel ma Clio, nie Megane.
>
> Fuckt, ale cewki może sprawdzić ;)

A co to da w kontekście pytania o cewki w Megane?

do góry

On 2011-01-29 01:15, Iksinski wrote:
>> I zgadnij - nic się nie psuje tylko radio troche ciszej gra.
> Późno już i chyba dlatego nie załapałem ironii...
> Co ma wspólnego dokręcenie klemy z cichszym graniem radia?

Za wysokie napiecie w instalacji. I to nie jest żart.

do góry

W dniu 2011-01-28 22:12, Gabriel 'wilk' pisze:
> W dniu 2011-01-28 22:07, Karolek pisze:
>> W dniu 2011-01-28 22:02, Gabriel 'wilk' pisze:
>>
>>>> e tam, moja ongiś 20-25 letnia Honda się nie psuła.
>>> I to się chwali, starsze auta nie były tak skomplikowane, nie miały
>>> elektroniki itp. -
>>
>> Ja mam starsze auto i ma ono elektroniki od groma, ale jakos sie ta
>> elektronika psuc nie chce. Wiec problem chyba tkwi w czyms innym.
> Co to znaczy starsze, bo dla mnie starsze to tak jak JoAsienka napisała
> 20, 25 lat a w moim przypadku ponad 15 lat.

No ten moj konkretny egzemplarz to ma juz 17 lat, ale pierwsze modele
tego auta maja juz po 23 lata.
Wiec chyba mozna juz uznac, ze jest stare.

> I co to znaczy dużo
> elektroniki, bo dziś to nawet auto segmentu A jest jeżdżącym komputerem
> z masą czujników itp.

No i u mnie tak wlasnie jest.
Wszystko kontroluje elektronika, od silnika poczynajac, poprzez skrzynie
biegow, na ogrzewaniu konczac. O jakis tam podstawowych sprawach jak
poduszki, czy absy nawet nie wspominam.
Elektronike jak sie chce to mozna zrobic tak, ze bedzie w zasadzie
wieczna, dzisiaj jednak tego nie chca po prostu.
Przyklad, sterownik silnika w punto II, kiedys montowany tradycyjnie
gdzies o kroserii i do silnika poprowadzona wiazka do czujnikow i innych
elementow. Potem jednak fiat wpadl na genialny pomysl i zminiaturyzowal
ten sterownik i przykrecil go do przepustnicy, ktora znajduje sie na
silniku. Zaoszczedzili na wiazce i zarabiaja teraz na ECU, bo od
temperatury i wibracji sterowniki sie rozszczelniaja, dostaje sie
wilgoc, wnetrze koroduje i zaczynaja sie cuda dziac :>

--
Karolek

do góry

W dniu 2011-01-28 23:07, DoQ pisze:
> W dniu 2011-01-28 21:46, Karolek pisze:
>
>> Podobnie jak z wypadkami BMW.
>> Stereotyp to stereotyp, chyba zwalczyc sie go nie da, przynajmniej nie w
>> jednym pokoleniu.
>
> Wypadki z BMW maja nieco inne podłoże.
> BMW ma na tle konkurencji dość mocne silniki i RWD, byle matoł tym
> dobrze nie pojedzie. Mniej więcej tak samo jest z motocyklami.

Niby tak, ale prywatnie zawsze obserwuje (kiedys nawet zdjecia robilem)
wypadki, ktore spotykam na drodze.
BMW jednak bardzo rzadko spotykam (zeby nie napisac, ze w ogole), ba
kiedys to policzylem i wyszlo mi, ze szczegolnie czesto widze wypadki z
udzialem renaulta :>
Moze na jakas wielka statystyke to mala probka, ale innych nie ma zeby
sie oprzec.


--
Karolek

do góry

Użytkownik "Sebastian Biały" <h...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:ii0gcv$db3$1@news.onet.pl...


> Za wysokie napiecie w instalacji. I to nie jest żart.

Możesz przybliżyć temat?

Pozdrawiam
X

do góry

On Fri, 28 Jan 2011 22:52:59 +0100, Cavallino wrote:
>> No właśnie. Problematyczne były Sagemy, po wymianie na Beru o
>> problemie można praktycznie zapomnieć.
>
>Dokładnie tak.
>Ale jeśli problemy z cewkami nadal występują, to znaczy że Renault nadal
>dystrybuuje Sagema i nie informuje klientów, że sprzedaje im bubel.

Dokladnie - bledy sie zdarzaja, ale zeby ich przez 10 lat nie poprawic
? To jest lekcewazenie klienta.

No chyba ze jezdzic na przeglady a tam co roku profilaktycznie
wymienia, jak olej :-)

J.

do góry