Użytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:ilug36lr1di92gadp114fh6ls6v5r1jlr8@4ax.com...
> On Sat, 10 Jul 2010 15:35:40 +0200, Adam Szewczak wrote:
>>Użytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
>>>>- VW Passat 1.4 TSI EcoFuel (CNG) - 658 km
>>> Ciekawe .. to jest silnik z bezposrednim wtryskiem chyba ..
>>> pali CNG+benzyne, czy jak to rozwiazali ?
>>>
>> Instalacje CNG sie nieco inne. Pozatym to fabryka dostosowala ta
>>instalacje do tego silnika to raczej jest dobrze zrobione.
>
> I wlasnie ciekawi mnie jak zrobione.
> Wywalili ten wtryskiwacz i zaslepili dziure ?
> Wtryskuja przez niego CNG ?
> Ciagle podaja przez niego benzyne .. o czym byc moze mierzacy
> zapomnieli ?
> On wcale nie wymaga chlodzenia przez wtryskiwane paliwo ?
>
> Pod katem instalacji LPG sie pytam :-)
>
>>Koszty trudno ocenic bo to jest instalacja montowana juz w fabryce.
>
> I dlatego wlasnie bardzo latwo - cene z salonu podac :-)
>
>>Fabrycznych samochodow na CNG jest kilka modeli u nas w kraju nowych do
>>nabycia ale wszystko sie rozchodzi niestety o korzysci podatkowe ...
>>ktorych
>>u nas niema.
>
> No jak nie ma - ciagle CNG sporo nizsza akcyza oblozony :-)
>
> J.

To zadna korzysc obecnie, skoro CNG wychodzi nieco podobnie jak LPG, a
LPG mozna na kazdym rogu zatankowac.

Np w DE pojazdy z instalacja CNG placa nizsze te ich podatki drogowe, maja
np przywileje jezdzenia po bus pasach, albo wjazdu w miejsca "ekologiczne",
typu starowki, albo scisle centra wylaczone z ruchu.
Dlatego np mamy pojazdy typu Sprinter NGT, Ducato NaturalPower, ktore w tych
miejscach moga realizowac dostawy.

PZDr
Adam