W dniu 2012-07-18 16:03, elmer radi radisson pisze:
> On 2012-07-18 14:22, anacron wrote:
>
>> A Rapidy są legalizowane przy zasilaniu z gniazda zapalniczki, czy
>> zasilacza jak myślisz? :)
>
> A zasilacz jest legalizowany i wpiety w legalizowane gniazdko?
> Z legalizowanej elektrowni?
>
> Przeczytaj sobie stanowisko instytucji, ktora to wlasnie zajmuje
> sie legalizacja tego, co podlega temu obowiazkowi:
>
> "Prawnej kontroli metrologicznej nie podlegają wyroby takie jak bateria
> i akumulator (tj. zespół zasilania), w związku z tym nie istnieją w
> obrocie prawnym wydane na podstawie ustawy Prawo o miarach świadectwa
> legalizacji potwierdzające spełnianie wymagań przez te wyroby.
>
> Legalizacji podlega przyrząd do pomiaru prędkości pojazdów w ruchu
> drogowym jako całość, który został zidentyfikowany w decyzji
> zatwierdzenia typu (charakterystyka decyzji wskazuje wszystkie jego
> elementy). "
>
> http://bip.gum.gov.pl/pl/bip/komunikaty/rad_prz_pom
>
> i przestan.

Człowiek, który w - chyba Łowiczu - zajmuje się legalizacją tych
urządzeń powiedział do mikrofonu dziennikarza, że nigdy nie przyjąłby
mandatu z pomiaru urządzeniem radarowym zasilanym z gniazda zapalniczki
w aucie. Ciekawe dlaczego? Poza tym legalizacja pierwotna/wtórna to
legalizacja a zatwierdzenie typu, to zatwierdzenie typu w którym jak wół
wymienione jest _gniazdo_ _zasilające_ _do_ _podłączenia_ _z_
_akumulatorem_ _pojazdu_ (nie przewód do zasilania z gniazda zapalniczki
w aucie, co jest już samowolką policji) i w przypadku Rapida konkretna
bateria. O ile pamiętam np. zatwierdzenie typu Iskry ma 150/2006 (PLT
06133 lub PLT 03166). Rapida niestety nie pamiętam numeru, ale to chyba
będzie można znaleźć w internecie.