Hello anacron,

Wednesday, July 18, 2012, 3:07:26 PM, you wrote:

>> Poza awariami i wyłączeniami mam 230V AC z dokładnoscią lepszą niż 5%
> Yhy, a stany nieustalone (przejściowe) to fikcja teoretyków. Tak wiem,
> rozumiem, wręcz przyswajam. :)

Nie odróżniasz pomiaru napięcia zasilania od pomiaru zakłóceń.

>> Po raz kolejny: w sprawnym samochodzie, przy włączonym silniku nie
>> może w gnieździe zapalniczki wystąpić napięcie 10.4V. Pod pojęciem
>> "sprawny samochód" rozumiem samochód ze sprawnym akumulatorem i resztą
>> instalacji elektrycznej.
> No to widać nie miałeś dobrego miernika w ręku, a przynajmniej takiego
> dobrego nie podłączałeś do gniazda zapalniczki.

Bo i po co - wiem bez tego, czego mogę się spodziewać.

> Oczywiście zakładam że rozumiesz znaczenie słowa "chwilowe",
> "skokowe" i "graniczne".

A ty rozumiesz pojęcie "zakłócenia"? Bo zapewniam cię, że w instalacji
samochodowej poziom zakłóceń może przekroczyć poziom napięcia
zasilania. I od tego są filtru na wejściu czułych odbiorników, żeby
napięcie zasilania z zakłóceń oczyścić.

> Jakbyś był we Włocławku podjedź swoim autem ze sprawną instalacją i
> podłączymy mój miernik,

Ale po co - mam w domu sprzęt wystarczający.

> który następnie podłączymy do laptopa,

Laptopa? Ty piszesz coś o dobrym sprzęcie?

[...]

--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)