Jarek P. pisze:
>
> Użytkownik "AL" <a...@s...tam> napisał w wiadomości
> news:hrfbh0$s3h$1@inews.gazeta.pl...
>
>> diagnosta zarzada tabliczki homologacyjnej - masz ja na haku nabita i
>> zrobi ogledziny tego haka (jakie, to juz zalezy od stacji ;)
>> - wystawi kwitek i z tym kwitkiem do WK po wpis do dowodu.
>> To wszystko
>
> Super, dzięki. Kwestia homologacji niemieckiej, nie polskiej nie będzie
> wadzić?
>
> Co do pierwszego mojego pytania zaś - znalazłem gdzieś w necie dość
> konkretną informację, wg której wszelkie problemy, jakie na zachodzie
> robią hakom dotyczą haków zdejmowalnych, hak stały, jeśli ma papiery,
> jest integralną częścia pojazdu i nikomu nic do niego. Wypowiedź brzmi
> przekonująco, jednak była tylko wypowiedzią na jakimś forum, dlatego
> drążę temat dalej.
>
> J.
>
jesli hak dokladal producent - to jest to czesc integralna - ale nie
znam producenta, ktorzy dokladaja fabrycznie (nie w ASO) hak w aucie
osobowym.
Jesli hak byl dokladany przez wlasciciela po kupnie to MUSI miec
tabliczke homologacyjna. Na tabliczce masz numer homologacji/normy jaka
spelnia (nie ma znaczenia czy bedzie tam PN-EN/ISO czy TUV) oraz max
dop. nacisk z gory haka.

Jeszcze uzupelnienie do poprzedniej wypowiedzi: nie kazda stacja
diagnostyczna robi badanie hakow. Musisz znalezc w swojej okolicy taka,
ktora to robi. Np. stacje o statusie 'wojewodzka' (to tylko przyklad)
takie badania robia. Zreszta spytasz w dowolnej stacji, to Ci pewnie
powiedza, ktora stacja ma takie uprawnienia.

--
pozdr
Adam (AL)
TG