W dniu 2010-09-03 20:24, J.F. pisze:
> On Fri, 03 Sep 2010 16:19:28 +0200, Arek (G) wrote:
>> W dniu 2010-09-03 14:54, mateoos pisze:
>>> Prawdą jest również, że gdyby zlikwidować FR i oddelegować suszących
>>> funkcjonariuszy to wielu z nas pewnie zmieniłoby diametralnie swój styl
>>> jazdy... nieprawdaż panowie? ;)
>
> Ale do czego oddelegowac ?

Oddelegować chociażby do patroli pieszych w rejonach niebezpiecznych.

> Ja bym tam diametralnie nie zmienil :-)

A ja myślę, że większość z nas nie oparłaby się pokusie dociśnięcia
pedału gazu do oporu :)

>
>> FR postawiony we właściwym miejscu jest ok. i nikt tego nie neguje.
>
> Ale zwalniac nadal sie nie chce, moze slupek stoi pusty :-)
>
> A poza tym czy 40 na drodze _krajowej_ to jest ok ?

Czy nie można napisać do kogoś w tym kraju i zgłosić głupi znak? Pytam
poważnie, nigdy tego nie robiłem.

do góry

Użytkownik mateoos m...@w...pl ...

> A jak gdzieś nadzieję się na FR i przyjdzie mi zapłacić, to po prostu to
> zrobię, bez wypłakiwania się przed publicznością.

przyznaje, ze nie rozumiem, dlaczego uwazasz, iz nie warto mówic o tym, ze
system jest zły.

do góry

Użytkownik mateoos m...@w...pl ...

> Mamy kilka możliwości:
>
> 1) podporządkować się;
> 2) pisać skargi i zażalenia;
> 3) kandydować na radnego/posła etc. i naprawiać błędy poprzedników;
> 4) wyjechać z kraju;
> 5) powiesić się z rozpaczy na najbliższym drzewie.

jest jeszcze szóste - mówic głosno budujac w ten sposób presje społeczna.

do góry

On Sat, 04 Sep 2010 08:13:19 +0200, mateoos <m...@w...pl>
wrote:

> Czy nie można napisać do kogoś w tym kraju i zgłosić głupi znak? Pytam
> poważnie, nigdy tego nie robiłem.

Ależ można. Zresztą często zarządy dróg i policja o nich wiedzą.

r.
--
____________________________________________________
_____________
robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com

I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

do góry

Użytkownik Wojciech Smagowicz [ZIWK] w...@o...pl ...

> W dniu 2010-09-03 11:13, Arek (G) pisze:
>> Wbrew pozorom to wcale nie jest takie głupie:) Sam znam miejscowości,
>> gdzie przez kilkanasie/dziesią kilometrów jest jeden ciągły teren
>> zabudowany. Oczywiście zabudowań nie ma ale za to w cholerę FR. Bardzo
>> łatwo w którymś momencie stracić orientację przy wyjeździe z
>> miejscowości, czy ciągle jest teren zabudowany czy już nie. W końcu same
>> pola dookoła.
> W takich wypadkach przydaje się nawigacja z realnymi ograniczeniami
> prędkości.

ale pytanie jest troche inne - po co tam ograniczenie predkoskosci!?

do góry

W dniu 2010-09-02 22:42, Rafał SP Gil pisze:
> Ostatnio w efekcie uniesienia nawrzucałem kurwami straży miejskiej w Białym
> Borze na pomorzu, gdzie to te kurwy w dupę kopane regularnie stawiają
> śmietnik 5/10 metrów przed wylotem z zabudowanego (gdzie ten zabudowany
> powinien kończyć się IMHO troszkę wcześniej).

Z Białego Boru dostałem do firmy w ciągu ostatnich dwóch tygodni 5
fotek, w tym 3 takie 110-130/70. Tam chyba nie da się nie zaliczyć
"wykroczenia" :-) Świadczy to o wyłącznie finansowym celu stawiania tam
śmietnika.
--
Voytek

do góry

Rafał SP Gil wrote:
> kurwy w dupę kopane regularnie stawiają śmietnik 5/10 metrów przed wylotem z
zabudowanego

W północnej Polsce (za kanałem La Manche) z "karmnikami" radzą sobie tak:
http://www.speedcam.co.uk/gatso2.htm

--
pozdr
nalesnik

do góry

On Sep 3, 11:36 pm, Robert Rędziak <r...@g...wkurw.org> wrote:
> On Fri, 3 Sep 2010 01:03:18 -0700 (PDT), mw
>
> <m...@g...com> wrote:
> > Jeżdżenie zgodnie z przepisami ruchu drogowego uważasz za
> > kapelusznictwo, ciekawe jak to o Tobie świadczy.
>
>  A jak nazwać stawianie 60km/h na dwujezdniowej wielopasmówce, z
>  oddzielonym ruchem pieszym i rowerowym, sygnalizacją, w
>  dzielnicy przemysłowej?
Kretynizmem oczywiście, ale też kilka razy miałem okazję awaryjnie
hamować bo pan kierowca, wiedzący lepiej jakie powinno być oznakowanie
poziome "wyskakiwał" na czołówkę z za zakrętu lub górki. Są też drogi
szczególnie niebezpieczne, gdzie wydaje się że jest prosta po
horyzont, a jest podwójna ciągła, a to dla tego że jest zagłębienie
terenu, i istnieją warunki w których całe auto się potrafi w nim
schować.
Jest też całkiem spora ilość dróg gdzie wydaje się że drogowcy mieli
za dużo farby, i za dużo znaków.
Prawdą jest to co ktoś stwierdził na grupie, po pewnym czasie ludzie
zaczynają ignorować je, i kończy się to nieprzyjemną niespodzianką, na
przykład zakręt 50km/h okazuje się takim na którym rzeczywiście
należało zwolnić i auto ląduje w polu,na drzewie albo na przeciwległym
pasie, na śląsku zwłaszcza panuje moda na cięcie zakrętów.

do góry

On Thu, 02 Sep 2010 23:21:07 +0200, mateoos <m...@w...pl> wrote:

>Jeśli egzekwowanie przepisów można nazwać gnębieniem...

Nie wiem czy zauważyłeś, ale policja czy straż miejska/gminna jakoś
wybiórczo traktuje to egzekwowanie przepisów.

--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński x...@p...onet.pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL+AP1200

do góry

On Sat, 4 Sep 2010 17:55:55 +0000 (UTC), Budzik
<b...@p...o.n.e.t.pl.nie.spam.oj> wrote:

>ale pytanie jest troche inne - po co tam ograniczenie predkoskosci!?

"Kasa, misiu, kasa."


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński x...@p...onet.pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL+AP1200

do góry