"kml" <A...@g...lp> wrote in message
news:i08aiv$m24$1@inews.gazeta.pl...
> Użytkownik "Pszemol" <P...@P...com> napisał w wiadomości
> news:i07o7p.70k.0@poczta.onet.pl...
>
>>> - podpięcie pod komputer
>>
>> Po co skoro się lampka nie pali?
>
> Po to żeby się nie zapaliła. Sprawdzasz bieżące parametry
> i ewentualne błedy o ile takowe się pojawią.

To możesz sprawdzić jak się już zapali... Od tego jest ta lampka
by informować kierowcę że jest problem...

>>> - kontrola klimatyzacji
>>
>> Po co i na czym polega?
>
> Sprawdzenie ilości czynnika w układzie i szczelności oraz zapewne
> jakieś tam odgrzybianie etc.

Ale po co jeśli nie ma problemów z klimą??

Nie śmierdzi - nie ma sensu odgrzybiać jak nie ma grzybów.
Tym bardziej nie ma sensu płacić za taką obsługę...
Sprawdzanie ilości czynnika w nowym samochodzie który
nie miał żadnej stłuczki nadwyrężającej mechanicznie rurki
klimy jest też totalną przesadą i kosztowną nadgorliwością.

>>> - kontrola i czyszczenie hamulców
>>
>> A na czym to czyszczenie polega? I po co je czyścić?
>
> Po to żeby wszystko dobrze chodziło.
> Polega na czyszczeniu i smarowaniu prowadnic.

Ale po co?? Nie ma takiej potrzeby pomiędzy wymianą klocków.

> Akurat te 3 punkty są jak najbardziej uzasadnione. Na obronę ASO należy
> dodać, że robiąc w kółko te same samochody znają wszystkie newralgiczne
> miejsca, które nie zawsze wyłapie mechanik niezależny. Kwestia ceny za
> usługę jest dyskusyjna i prowadzi wyłącznie do flame'a.

Mnie śmieszy że klient sobie dopisał uzasadnienie za wydaną kasę pod
tytułem "sprawdzili mi ciśnienie w oponach" - no kuźwa przebój sezonu.