Mam pytanko odnośnie tego pseudoudogodnienia, jak w tytule.
Jeżdżę jeszcze z autem, które ma zwykły ręczny, ale mam zamiar zmienić.
Czy będę skazany na auto z hamulcem elektrycznym, czy są jakieś modele,
gdzie jeszcze dali wajchę? Chodzi mi o jakiś crossover, np. Nissana.
Za pomysł, gdzie EPB daje się zwolnić tylko po zapięciu pasa lałbym
projektanta grubą pałą i patrzył, jak puchnie. W moim przypadku miałbym
kilka razy dziennie tak: podjeżdżam w pracy pod szlaban, hamulec,
wysiadam, kontrola przepustki i bagażnika. Wsiadam, muszę zapiąć pas,
podjeżdżam 30 metrów i od nowa to samo, bo idę do czytnika czasu pracy.
Potem jeszcze raz to samo, żeby przejechać 100 metrów na parking. Przy
każdym jednym wjeździe i wyjeździe to samo.
Znajoma ostatnio miała przygodę, bo zablokował jej się EPB na ruchliwej
drodze. Pomijając wątpliwą przyjemność obserwowania usiłujących ją
ominąć kierowców to do tego godzina czekania na lawetę, 3 stówy za
holowanie. Potem 1400 zł za g*wniany silniczek + 400 robocizna.
Jacek

do góry

na ** p.m.s ** Jacek pisze tak:

> Za pomysł, gdzie EPB daje się zwolnić tylko po zapięciu pasa
> lałbym projektanta grubą pałą i patrzył, jak puchnie. W moim
> przypadku miałbym kilka razy dziennie tak: podjeżdżam w pracy pod
> szlaban, hamulec, wysiadam, kontrola przepustki i bagażnika.
> Wsiadam, muszę zapiąć pas, podjeżdżam 30 metrów i od nowa to samo,
> bo idę do czytnika czasu pracy. Potem jeszcze raz to samo, żeby
> przejechać 100 metrów na parking. Przy każdym jednym wjeździe i
> wyjeździe to samo.


Na wszystko jest sposób. No to przy pierwszym wysiadaniu zapnij pas na
fotelu :)


--
Ausfahrt. The biggest city in Germany.

do góry

W dniu 2016-04-02 o 11:12, PiteR pisze:

> Na wszystko jest sposób. No to przy pierwszym wysiadaniu zapnij pas na
> fotelu :)
Znaczy, że EPB jest, jak socjalizm, który bohatersko walczy z problemami
nie znanymi w innych ustrojach.
Jacek

do góry

W dniu 2016-04-02 o 11:18, Jacek pisze:
> W dniu 2016-04-02 o 11:12, PiteR pisze:
>
>> Na wszystko jest sposób. No to przy pierwszym wysiadaniu zapnij pas na
>> fotelu :)
> Znaczy, że EPB jest, jak socjalizm, który bohatersko walczy z problemami
> nie znanymi w innych ustrojach.
> Jacek
>
To chyba nie tak leciało, walczy z problemami które sam stworzył :) Tak
czy inaczej pasuje. Oprócz zapinania pasów można jeszcze wyposażyć się w
samą klamrę i wpiąć ją po odpięciu pasów :) wtedy będzie socjalizm pełną
gębą, wręcz bareizm ;D

Arkady

---
Ta wiadomość została sprawdzona na obecność wirusów przez oprogramowanie antywirusowe
Avast.
https://www.avast.com/antivirus

do góry

W dniu 2016-04-02 o 12:35, Arkady pisze:
> W dniu 2016-04-02 o 11:18, Jacek pisze:
>> W dniu 2016-04-02 o 11:12, PiteR pisze:
>>
>>> Na wszystko jest sposób. No to przy pierwszym wysiadaniu zapnij pas na
>>> fotelu :)
>> Znaczy, że EPB jest, jak socjalizm, który bohatersko walczy z problemami
>> nie znanymi w innych ustrojach.
>> Jacek
>>
> To chyba nie tak leciało, walczy z problemami które sam stworzył :) Tak
> czy inaczej pasuje. Oprócz zapinania pasów można jeszcze wyposażyć się w
> samą klamrę i wpiąć ją po odpięciu pasów :) wtedy będzie socjalizm pełną
> gębą, wręcz bareizm ;D
>
> Arkady
>
> ---
> Ta wiadomość została sprawdzona na obecność wirusów przez oprogramowanie
> antywirusowe Avast.
> https://www.avast.com/antivirus
>
Mam opla merivę i tam zapinać pasów nie trzeba. Sam hamulec jest o tyle
wygodniejszy, że nie trzeba o nim pamiętać i sam się zwalnia przy ruszaniu.

Jak działa, to jest moim zdaniem fajna sprawa.

do góry

Użytkownik "twistedme" <t...@o...pl> napisał w wiadomości
news:56ffaabb$0$655$65785112@news.neostrada.pl...
>W dniu 2016-04-02 o 12:35, Arkady pisze:
> Mam opla merivę i tam zapinać pasów nie trzeba. Sam hamulec jest o tyle
> wygodniejszy, że nie trzeba o nim pamiętać i sam się zwalnia przy
> ruszaniu.
>
> Jak działa, to jest moim zdaniem fajna sprawa.

Działa zero/jedynkowo czy można nim dozować siłę hamowania?
Czy można nim hamować w przypadku awarii hamulca zasadniczego?

--
Pozdrawiam,

yabba

do góry

W dniu 2016-04-02 o 13:31, yabba pisze:
> Użytkownik "twistedme" <t...@o...pl> napisał w wiadomości
> news:56ffaabb$0$655$65785112@news.neostrada.pl...
>> W dniu 2016-04-02 o 12:35, Arkady pisze:
>> Mam opla merivę i tam zapinać pasów nie trzeba. Sam hamulec jest o
>> tyle wygodniejszy, że nie trzeba o nim pamiętać i sam się zwalnia przy
>> ruszaniu.
>>
>> Jak działa, to jest moim zdaniem fajna sprawa.
>
> Działa zero/jedynkowo czy można nim dozować siłę hamowania?
> Czy można nim hamować w przypadku awarii hamulca zasadniczego?
>
Co prawda nie sprawdzałem w instrukcji, ale u mnie jest tak, że jak
pociągniesz zawleczką, to zaciąga się sam do końca, nie wiem nawet czy
można to przerwać. W czasie jazdy nie próbowałem zaciągać :) Ale znając
życie to się nie da.

do góry

Dnia Sat, 2 Apr 2016 13:31:25 +0200, yabba napisał(a):

> Użytkownik "twistedme" <t...@o...pl> napisał w wiadomości
> news:56ffaabb$0$655$65785112@news.neostrada.pl...
>>W dniu 2016-04-02 o 12:35, Arkady pisze:
>> Mam opla merivę i tam zapinać pasów nie trzeba. Sam hamulec jest o tyle
>> wygodniejszy, że nie trzeba o nim pamiętać i sam się zwalnia przy
>> ruszaniu.
>>
>> Jak działa, to jest moim zdaniem fajna sprawa.
>
> Działa zero/jedynkowo czy można nim dozować siłę hamowania?

Musi być - inaczej policjant zabierze dowód, a SKP nigdy więcej nie odda ;)

> Czy można nim hamować w przypadku awarii hamulca zasadniczego?

Jak wyżej - jest to konieczność wynikająca z przepisów.

Natomiast realizowane jest to w mega nieintucyjny sposób wymagający użycia
włącznika i trzymania (może być w sumie różnie w różnych autach).
O zawracaniu na ręcznym zapomnij :)

do góry

Sat, 2 Apr 2016 12:35:03 +0200 Arkady <a...@f...ad> napisał:

> Oprócz zapinania pasów można jeszcze wyposażyć się w
>samą klamrę i wpiąć ją po odpięciu pasów :)

Chyba że zrobili jeszcze detekcję ile pasa zostało wyciągnięte ze
zwijacza :-)
Może jak wepniesz samą klamrę, a pas nie będzie wyciągnięty to pokaże
błąd i odmówi dalszej współpracy. Ew. zdalnie zawiadomi producenta
żeby unieważnił gwarancję ;-))

A już tak na poważnie to ja bym spróbował dokopać się do przewodów
idących do gniazda pasa i trwale zasymulować włożenie klamry.

do góry

W dniu 2016-04-02 o 13:50, twistedme pisze:

> Co prawda nie sprawdzałem w instrukcji, ale u mnie jest tak, że jak
> pociągniesz zawleczką, to zaciąga się sam do końca, nie wiem nawet czy
> można to przerwać. W czasie jazdy nie próbowałem zaciągać :) Ale znając
> życie to się nie da.

Da się zaciągnąć hamulec elektryczny w Merivie podczas jazdy, trzeba po
prostu trzymać włącznik cały czas. Z tym, że nie da się zablokować kół,
no mi się przynajmniej nie udało. Ale czuć, że samochód zwalnia i da się
go zatrzymać.

do góry