Użytkownik yabba g.kwiatkowski@aster_wytnij_city.net ...

>> Dziwna historia mi się zdarzyła.
>> Pacjent to Ducato 2012 2.0 115KM
>> Kilka tygodni temu po zatankowaniu i przejechaniu około 120km silnik
>> samochodu zaczał troche inaczej pracowań.
>> Przyspieszenie ok, spalanie ok, ale dzwiek troche inny, taki bardziej
>> stukowy, terkoczący. Nadal równo, ale jednak inaczej niz zazwyczaj.
>>
>> Jestem przewrazliwiony na punkcie takich spraw wiec do mechanika, ten
>> obejrzał wszystko w około i mówi, ze nic nie widac, zeby jakies kołko
>> czy pasek stukało, pukało etc wiec jak juz to cos w silniku. No to
>> umówiłem się
>> na rozebranie ale do tego czasu powiedział ze w sumie mozna raczej
>> jezdzic.
>>
>> No to jezdziłem, przejechałem jakies 600km, zatankowałem ponownie i
>> po odjechaniu ze stacji objaw zniknał...
>> Pomyslałem, ze paliwo jakies dziwne było i tyle.
>>
>> Przejechałem jakies 250km i włączyła sie kontrola check + komunikat
>> "skontroluj silnik".
>>
>> Podłaczenie do komputera i wynik - EGR.
>
> Ale co z tym EGR? Sterownik nie wykrywał jego obecności - przerwa w
> obwodzie cewki, czy był stale zamknięty lub otwarty i ilość powietrza
> w dolocie się nie zgadzała?
>
A tego to ja niestety nie wiem.
W poniedziałek odczytam dokładnie kody błedów to napisze.
>>
>> Ale poniewaz poza kontrolka nic sie nie dzieje - jezdze dalej. Nie ma
>> spadku mocy, zwiekszonego spalania, silnik tez pracuje ok.
>>
>> Kontrolka po włączeniu silnika przewaznie sie właczała ale czasami,
>> sporadycznie nie. Tak jakby EGR sie zawieszal ale czasami działał ok.
>>
>> Po przejechaniu kolejnych 800km kontrolka przestała się właczać i juz
>> przez
>> nastepne 700km sie nie właczyła.
>>
>>
>> Pytania ktore sie nasuwaja:
>> - czy to zbieg okolicznosci i dwie rozne "awarie"
>
> Chyba zbieg okoliczności. Dziwne aby silnik zareagował dopiero po 120
> km na inne paliwo.
>
Byc moze zaczał pracowac inaczej wczesniej.
Wtedy wyraznie to usłyszałem jadac przy jakiejs barierce z otwartym oknem
gdzie dzwiek odbijał się od tej barierki.
Ale to ze tak nagle dzwieki ustały po zatankowaniu to chyba dziwne.

>> - czy moze jednak kiepskie paliwo mogło wpłynąc na awarię EGR
>
> Do EGR trafiają spaliny i chyba paliwem musiałby być mazut, żeby
> spaliny tak znacząco zmieniły swój skład, aby zapchać EGR.
>
No własnie tez mi się to wydawało dziwne, aczkolwiek dwoch znajomych tez
opisywało problemy z EGR ktore znikneły jak zaczeli lac lepsze paliwo (z
grupy premium)
Ja nalałem "normalnego" diesla.

>> - czy mozliwe, ze przejechaniu kolejnych set kilomentrów na dobrym
>> paliwie EGR sie odblokował (przestał się zawieszać) i juz bedzie ok.
>
> Może to być objaw innej usterki - zapchanego wężyka czy nieszczelności
> w dolocie. Ostatnio ktos tu walczył z dziwnymi problemami z DPF, a
> winnym okazał się zapchany sadzą wężyk z EGR.

Tak, tak, czytałem ten watek z wypiekami.
Tyle ze u mnie nie ma problemów z wypalaniem DPF. Chociaz moze i jest bo ta
czynnosc jest dla mnie niezauwazalna, wiec nawet nie wiem czy przypadkiem
nie kupiłem auta z wycietym DPF.
Nie mam pojecia czy i kiedy on sie wypala.
>>
>> I pytanie dodatkowe - czy ktos moze tez miał jakies problemy po
>> tankowaniu w drugiej połowie lipca na stacji AUCHAN w Swadzimiu?
>>
>
>
>