Dnia Tue, 5 Oct 2010 11:57:25 +0200, Agent napisał(a):

>>>> odkręć sobie cały wydech, w maluchu da się jechać tylko 50 km/h:-)
>>>>
>>>
>>> Nie mam malucha więc nici z testu:) A co przy większej prędkości bębenki
>>> w uszach wysiadały?;)
>>>
>>> Ale pamiętam, z czasów kiedy to po wsi się komarkiem się zasuwało, to im
>>> mniej było wydechu i im więcej dziur w nim powierconych tym lepsze
>>> osiągi były, ale też sąsiedzi bardziej z widłami gonili..:)
>>
> To albo miałeś komlpetnie zatkany wydech albo efekt placebo. Po
> zdemontowaniu wydechu mocy jest mniej ale z powodu huku wydaje sie że
> więcej. Łatwo to sprawdzić próbując prędkość max.


Na pewno to mnie chciałeś odpowiedzieć? :)

--
Yakhub

do góry

W dniu 2010-10-05 12:26, Rafał pisze:
> W dniu 05.10.2010 11:57, Agent pisze:
>> To albo miałeś komlpetnie zatkany wydech albo efekt placebo. Po
>> zdemontowaniu wydechu mocy jest mniej ale z powodu huku wydaje sie że
>> więcej. Łatwo to sprawdzić próbując prędkość max.
>>
> Może... skoro tak twierdzicie to pewno coś w tym racji będzie, ja
> smarkaczem byłem, a licznik wtedy to rarytas był, jak ktoś hamulce
> sprawne miał w swoim komarze to burżuj był:P
>
> Swoją ścieżką... może ktoś mnie oświeci w takim razie czemu to niby brak
> wydechu powoduje spadek mocy? Żeby przepchać spaliny przez wydech
> potrzeba jakiejś tam mocy, jak nie ma tego wydechu to ta moc idzie w
> koła, tak ja to rozumuje..

Dwusow napelnia sie energia slupa spalin.
Bez wydechu za bardzo nie chce dzialac.

--
Pozdrawiam
MarcinJM
gg: 978510, marcinjm()op.pl

do góry

Użytkownik "Rafał"

> Swoją ścieżką... może ktoś mnie oświeci w takim razie czemu to niby
> brak wydechu powoduje spadek mocy? Żeby przepchać spaliny przez wydech
> potrzeba jakiejś tam mocy, jak nie ma tego wydechu to ta moc idzie w
> koła, tak ja to rozumuje..

Z tego co pamietam, w silnikach 2 suwowych tłumik pełni częściowo rolę
zaworu, aby uzyskać właściwą moc konieczne jest dobranie odpowiedniego
tłumika.

W 4 suwach - na zdrowy rozum, tłumika może nie być wcale a im mniejsze
opory w tłumiku tym większa moc - no chyba, że mi zdrowy rozum
szwankuje, to poproszę kogoś o sprostowanie.

do góry

W dniu 2010-10-05 10:06, Rafał pisze:

> Ale pamiętam, z czasów kiedy to po wsi się komarkiem się zasuwało, to im
> mniej było wydechu i im więcej dziur w nim powierconych tym lepsze
> osiągi były,

Komarek to był dwusów - prawda?
Upierniczenie wydechu w 2T powoduje dramatyczny spadek osiągów. On - ten
wydech - musi mieć odpowiednią budowę, aby spaliny odpowiednio szybko /
wolno opuszczały komorę spalania, nie pozwalały na wylatywanie mieszanki
przed zamknięciem okna, itp.
A te osiągi to pewnie "konie subiektywne".

Pozdr,
--
L E P E K Pruszcz Gdański
no_spam/maupa/poczta/kropka/fm
Toyota Corolla 1.3 sedan '97
Hyundai Atos 0.9 nanovan '00

do góry

On 5 Paź, 12:49, MarcinJM <m...@i...pl> wrote:
> > Swoją ścieżką... może ktoś mnie oświeci w takim razie czemu to niby brak
> > wydechu powoduje spadek mocy? Żeby przepchać spaliny przez wydech
> > potrzeba jakiejś tam mocy, jak nie ma tego wydechu to ta moc idzie w
> > koła, tak ja to rozumuje..
>
> Dwusow napelnia sie energia slupa spalin.
> Bez wydechu za bardzo nie chce dzialac.

Dobrze to widać na tej animacji - bez odpowiedniego wydechu sporo
mieszanki poszłoby w powietrze i straciłby ciśnienie w cylindrze:

http://en.wikipedia.org/wiki/File:Arbeitsweise_Zweit
akt.gif

--
Regards
Matt

do góry

>
> Użytkownik "Rafał"
>
> > Swoją ścieżką... może ktoś mnie oświeci w takim razie czemu to niby
> > brak wydechu powoduje spadek mocy? Żeby przepchać spaliny przez wydech
> > potrzeba jakiejś tam mocy, jak nie ma tego wydechu to ta moc idzie w
> > koła, tak ja to rozumuje..
>
> Z tego co pamietam, w silnikach 2 suwowych tłumik pełni częściowo rolę
> zaworu, aby uzyskać właściwą moc konieczne jest dobranie odpowiedniego
> tłumika.
>
> W 4 suwach - na zdrowy rozum, tłumika może nie być wcale a im mniejsze
> opory w tłumiku tym większa moc - no chyba, że mi zdrowy rozum
> szwankuje, to poproszę kogoś o sprostowanie.
>
nie szwankuje Ci. Tak to działa. Tylko że w nowoczesnych samochodach może być
pozakładane tyle różnych czujników żeby paliły 0,25 litra mniej na setkę niż
stare tanie konstrukcje. Że może choć nie musi to mieć wpływ na moc.

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

do góry

W dniu 2010-10-05 13:28, Matt pisze:
> On 5 Paź, 12:49, MarcinJM<m...@i...pl> wrote:
>>> Swoją ścieżką... może ktoś mnie oświeci w takim razie czemu to niby brak
>>> wydechu powoduje spadek mocy? Żeby przepchać spaliny przez wydech
>>> potrzeba jakiejś tam mocy, jak nie ma tego wydechu to ta moc idzie w
>>> koła, tak ja to rozumuje..
>>
>> Dwusow napelnia sie energia slupa spalin.
>> Bez wydechu za bardzo nie chce dzialac.
>
> Dobrze to widać na tej animacji - bez odpowiedniego wydechu sporo
> mieszanki poszłoby w powietrze i straciłby ciśnienie w cylindrze:
>
> http://en.wikipedia.org/wiki/File:Arbeitsweise_Zweit
akt.gif

To mozna jeszcze dodac, ze wspolczesny 4suw ma bardzo podobnie:
Poniewaz w ukladzie MUSI byc kat., a on tworzy spora fale zwrotna, to
walki rorzadu musza miec wkalkulowane dosc krotkie czasy otwarcia, aby
nie napychac silnika spalinami.
Stad spore przewaznie problemy po wywaleniu kata bez innych modyfikacji
silnika. Przewaznie konczy sie permanentna obecnoscia swiezej mieszanki
(a co za tym idzie, tlenu) w wydechu i brakiem mozliwosci korygowania
przez lambde. Lub napychaniem spalin do komory spalania przez wtorna
fale zwrotna. Generalnie caly falowod sie rozstraja.

--
Pozdrawiam
MarcinJM
gg: 978510, marcinjm()op.pl

do góry