W dniu środa, 24 maja 2017 13:00:45 UTC+2 użytkownik Budzik napisał:
> Użytkownik s...@g...com ...
>
> >> >> >> Jakieś uzasadnienie dla niektórych silników jest, ale faktem
> >> >> >> jest że nie dla wszystkich i tutaj nadgorliwość producenta jest
> >> >> >> dla nas bolesna finansowo.
> >> >> >>
> >> >> > Ale moment.
> >> >> > Skoro taka dwumasa niepotrzebna to znaczy ze nie powinna sie
> >> >> > zuzywac bo przecież nic nie robi albo robi tyle ze skrzyni
> >> >> > biegów/sprzęgłu/silnikowi nie powinno szkodzić.
> >> >> >
> >> >> > A jednak sie dwumasy zużywaja. Czyli robia je z papieru?
> >> >> >
> >> >> > Jak je robia z papieru to byle producent moze je zacząć robic ze
> >> >> > stali i w ten sposób dostarczy produkt wieczny i raczej
> >> >> > niedrogi.
> >> >> >
> >> >> > Taki luźny tok rozumowania...
> >> >> > Gdzie tu jest spiseg? :)
> >> >>
> >> >> Tu ze wczesniej dwumasy nie było a jakos skrzynie nie padały jak
> >> >> muchy...
> >> >>
> >> >
> >> > Ale wiesz ze moc silników jednak statystycznie rośnie?
> >> > Trend jest raczej wznoszący.
> >> >
> >> Statystycznie? raczej?
> >> W 2006 roku do ducato o mocy 100km nie wkładali dwumasy.
> >> Ostatnio kumpel zmieniał sprzegło po ok 900kkm.
> >> Teraz wszystkie juz maja dwumasy a moc praktycznie taka sama (wzrosła
> >> moze o 10%)
> >>
> >
> > Płynnie przeszedłeś z statystyki na anegdotyzm :)
> > Może sprobuj zrobic masowego dumpa z allegro - rocznik - moc.
> > I pofilozofujemy...
> >
> Po prostu pisze z wiedzy która mam.
> Może próbka rzeczywiście niewielka, niemniej fakt pozostaje faktem.
> Jest samochód, jest sprzegło które ładnie pracowało i wystarczało na mase
> km. Zepsuli włożyli dwumase i od tego czasu wymiany sprzegieł pojawiaja sie
> po 70kkm - tu zakładam ze nieumiejetne jezdzenie, 150, 200 czy góra 300kkm.
>

Feler z dowodami anegdotycznymi jest jaki jest, pewnie wiesz więc nie ma co tu
strzępić klawiatury.

Sprzegło zuzywa sie inaczej na miescie i inaczej w trasie. Trza by miec porównanie
jednakowe.

Zastanawiam sie skąd wziąć jakies statystyki co padało w samochodach w przeszłości. I
nie bardzo mam pomysł...

> >> > No i zakładamy milcząco ze skrzynie są takie same a pewnie nie są.
> >> > Im tam pewnie wyszło że taniej jest zrobic mniejsze skrzynie ale
> >> > dodac dwumase.
> >> >
> >> Taniej dla kogo?
> >>
> > A jak sądzisz?
> >
> Ja wiem :)
>
> > To doblo podrożało bardziej niz inflacja w ostatnich 10 latach?
> > No i ile miało KM w wersjach przed 10 latami, dziś i od niedawna?
> >
> Jakie doblo?
> Ja pisałem o ducato.
>

Ah no to poszukam ducato :)

> > Jak wlazłem na wikipedie tu:
> > https://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_Dobl%C3%B2#Engine
s
> >
> > to widze:
> > 2000-2006 benzyna: 1.2 petrol 65 PS (48 kW; 64 hp)
> > 2006-2009 benzyna: 1.4 petrol 77 PS (57 kW; 76 hp)
> > aktualnie na stronie fiata:
> > Silnik Benzynowy 1.4 95 KM
> >
> > sam wybrales pacjenta :)
> > Umar w butah...
> >
> Nie wiem, moze ja cos dzis nie teges ale ja pisałem o ducato i to
> oczywiscie o dieslu.


No spoko. Moja wtopa. Ale widzisz trend?
Jak takie doblo zgrubnie o kolejne kilkadziesiat/pareset kg i silnik bedzie
mocniejszy to moze i dwumase dostanie?


> bo o dieslu pisze, ze zaczeli wkładac dwumasy do wszystkiego chociaz to nie
> do konca potrzebne.
>
> W benzynach, jak juz zauwazalismy, tego efektu *jeszcze* nie ma na taka
> skale. Podkreslam - *jeszcze*...
>

Ale tu dyskutujemy ze trend widzimy i w bezynach tez. Jakas omega oplowska juz
dwumase ma..


I wracajac do ducato:

ducato 1:
diesle: 69, 82, 72, 75, 92, 95 KM
ducato 2
diesle: 68, 69, 82, 90,80, 84, 116, 109, 87, 122, 127 KM
ducato 2 fl
diesle: 84, 110, 127, 147 KM
ducato 3 do 2011
diesle: 100, 120, 130, 157, 136 KM
ducato 3 po 2011
diesle: 115, 130, 148, 157, 177 KM
ducato 3 po 2014
diesle: 115, 130, 150, 180 KM.

Teraz musial bys powiedziec ktory z tych silnikow najpierw nie mial dwumasy a teraz
ma i trza by zobaczyc czy rozmiar/moc sie zmienil itp.

Ale trend widać i moce sie podnosza. Wlasciwie to nie o moc chodzi a o moment ale z
grubsza trend jest podobny.