Testowałem na własnym aucie i wyszło mi, że na Shell V-power pali 0,5 litra
mniej, silnik rano zapala bez problemu i równo ciągnie. Na "zwykłym" paliwie
rano kaprysił, zwłaszcza w wilgotnie dni, więcej palił i jakoś nie miał
kopyta.
Okazało się, że przyczyna jest w upływie wysokiego napięcia. Wymiana
przewodów WN, umycie cewek i połączeń benzyną ekstrakcyjną i zmniejszenie
odstępu elektrod o 0,1 mm sprawiły, że silnik zaczął chodzić jak lala
niezależnie od paliwa.
Widocznie dodatek do V-powera powoduje łatwiejszy zapłon mieszanki, a więc
przy kiepskiej iskrze jest mniej wypadająch zapłonów. I tu bym widział
przyczynę tych "oszczędności".
Jacek