Użytkownik "T." napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:5e26ef31$0$17365$6...@n...neostrad
a.pl...
W dniu 2020-01-21 o 13:17, Myjk pisze:
>> No bo mają mniej części, konkretnie to nie mają skrzyni biegów. Zaś
>> silniki
>> w hybrydach pracują w bardziej optymalnych warunkach, bez
>> przeciążeń jak na
>> skrzyni i zależnie od tego co tam postanowi wyczyniać użyszkodnik.

>Może akurat na autach hybrydowych aż tak się nie znam, ale wydaje mi
>się, że mają przekładnię planetarną sterowaną elektronicznie
>(mechatronika).

Przyklad
https://en.wikipedia.org/wiki/Hybrid_Synergy_Drive

to nie jest przekladnia o zmiennych przelozeniach elektronicznie
wybieranych.
To jest ciekawa przekladnia mechaniczno -elektryczna.

Ale biegow nie ma, wiec Zientarski nie klamie :-)

> Podobnie jak chyba mają rozruszniki (do włączania silnika
> spalinowego) i alternatory (do ładowania akumulatorów podczas jazdy
> na spalinowym)...

Nie maja - maja dwa motogeneratory, czyli maszyny elektryczne co sa
uzywane jako silniki lub pradnice,
a przy okazji jako rozrusznik.
Ale ze stanowia czesc tej przekladni, to rozrusznika nie znajdziesz,
wiec sie nie zepsuje :)

>Mają więc praktycznie wszystko co ma auto spalinowe, a dochodzi cały
>napęd elektryczny, baterie + odpowiednie sterowniki. Kiedyś mnie
>uczyli,

Silniki elektryczne sa dosc trwale, ale falowniki, baterie ... no ...
Toyota w Priusie zrobila trwale.

>że im więcej części, tym większe prawdopodobieństwo usterki.
>No i np. Toyota daje gwarancję na akumulator 10 lat, podczas gdy
>spalinowe jeżdżą po 20 lat i więcej.

albo 2-4 ...

>Wymiana akumulatora w spalinowym kosztuje 150 zł, a w Priusie?

Tez chyba niewiele bylo narzekan do tej pory.
Tym niemniej - po 10 latach pewnie dobrze byloby wymienic, a to za
drogo.

J.