Dnia Sat, 20 Oct 2012 21:15:58 +0200, Nex@pl napisał(a):

> Witam,
>
> od pewnego czasu borykam się z problemem, przez problem ze ssaniem
> (gaźnik pierburg 2e2) auto jeździło cały czas na ssaniu na benzynie,
> dopiero kiedy pojawił się problem z kontrolką ciśnienia oleju
> zareagowałem i ssanie wreszcie się rozłącza. Niestety wciąż mam problem
> z zapalaniem się kontrolki oleju i brzęczyka przy oleju rozgrzanym do
> temperatury około 100 stopni, po przekroczeniu 2000RPM czasami załącza
> się brzęczyk z kontrolką na chwilę, a czasami jak się włączy to już
> jęczy non stop do zgaszenia i uruchomienia silnika.
>
> Teraz po pierwsze, rozumiem, że najpierw wymienić olej i filtr oleju?
>
> Następnie przy okazji sprawdzić luz między zębowy w pompie oleju, czy
> przed wymianą zmierzyć ciśnienie oleju?

Nim w ogóle cokolwiek zrobisz to sprawdź to ciśnienie analogowym
manometrem. Bo może padł sobie czujnik, albo jego elektryka.

Za spadek ciśnienia oleju zazwyczaj odpowiedzialny jest jakiś defekt
mechaniczny odbiorników tego ciśnienia (panewka, natrysk oleju czy coś) i
pompa robi co może ale cały olej ucieka jakąś dziurą.
Ewentualnie złamany/zatkany smok.

Wymieniać oleju przed naprawą nie ma sensu - skontroluj tylko czy to co
jest na bagnecie to jeszcze olej (bo może już sama benzyna).
Potem szukaj awarii, a że pewnie będzie wymagało to rozebrania silnika, to
nowy olej dopiero po naprawieniu silnika.