In pl.misc.elektronika io <i...@o...pl.invalid> wrote:

>> Realia są takie, że kolejek nie ma tylko dlatego że elektyki stanowią
>> margines.
>
> A na stacjach benzynowych są dlatego że spalinówki stanowią większość? :-)

A są? Rzadko są.

--
- Kto powiedzial: "Ostroznosci nigdy za wiele!"?
- Ziec zamykajac na klodke trumne z tesciowa.

do góry

In pl.misc.elektronika io <i...@o...pl.invalid> wrote:

>>> Podłączasz do zwykłego gniazdka i następnego dnia jedziesz.
>>
>> Nie mam na parkingu gniazdka.
>
> Stacji też nie ma. :-)

I co miałbym na tej stacji zrobić? Podłączyć samochód i czekać... ile?
Godzinę, dwie? Na spacer sobie iść?

Ja bardzo chętnie pójdę sobie na spacer. Wtedy kiedy mam czas i ochotę, a
nie wtedy, kiedy niedoskonała technologia tego ode mnie wymaga.

--
Na egzaminie z logiki profesor slucha studenta i slucha.W koncu, po
jakiejs chwili kladzie się na podlodze.
- Wie pan, co ja robie ? - pyta studenta.
- Nie.
- Znizam się do panskiego poziomu.

do góry

LordBluzg(R)?? <m...@p...onet.pl> wrote:

> To nie tak :) Znam wielu "zapaleńców" BEV i doskonale widać, że będą
> bronić swój wybór do końca.

To chyba ten sam mechanizm co w przypadku Apple.

--
Kawal dla studentow zdajacych sesje (moze znany, nie wiem):
Wchodzi student na egzamin do profesora. Otwiera walizke, wyciaga trzy
flaszki wodki, stawia na stole. Wyciaga indeks i mowi:
- Prosze TRZY pokwitowac.
A profesor na to:
- Dwie biore.

do góry

Pan Arnold Ziffel napisał:

> Mój Diesel może sobie stać i klekotać i 15 minut, a i tak się kabina
> nie nagrzeje. Za mało nadmiarowego ciepełka. Muszę ruszyć. Z benzyną
> nie było tego problemu.

To w ogóle wygląda na mały problem, bo samochód jednak jest do jeżdżenia,
nie do stania. Ale warto sobie wyobrazić, że silnik o mocy 150 kW musi
grzać przez wszystkie swoje chłodnice mocą 300 kW. Na jakiś biurowiec
by to wystarczyło. Oczywiście żaden samochód nie rozwija pełnej mocy
nawet przez dłuższą chwilę, więc liczy się to inaczej. Zużywa 6 l/100km,
jedzie też 100 km/h, więc 4 l/h idzie na grzanie. To jest 40 kW. Jak
ktoś dzisiaj na całą chatę ma 4 kW, to mówią, że dużo.

--
Jarek

do góry

W dniu 07.05.2024 o 22:06, Arnold Ziffel pisze:
[...]
>>> Nie wiem. Ja mam i ogrzewanie i klimę. Nie wyobrażam sobie jeździć bez ani
>>> jednego ani drugiego. Tzn. inaczej. Mógłbym, ale nie widzę powodu.
>>>
>>> Czyli twój elektryk nie ma nawet ogrzewania? Nie przeszkadza ci to?
>>
>> Nie.
>
> No to dobrze. Mi by jednak przeszkadzało.

On nie ma elektryka, nie stać go. Ma wózek inwalidzki znaczy się Renault
Twizy. To taka hulajnoga z daszkiem :D

Szkoda klawiatury na niego.

--
LordBluzg(R)??
<<<?i? ć?d?? i Putina i ęjcaredefnoK>>>

do góry

W dniu 07.05.2024 o 19:04, Arnold Ziffel pisze:
> In pl.misc.elektronika io <i...@o...pl.invalid> wrote:
>
>>>> Jakbyś nie zauważył, to nie rozmawiamy tu o twoich potrzebach tylko o
>>>> potrzebach świata.
>>>
>>> A świat to ludzie, którzy mają różne potrzeby. M.in. takie jak ja.
>>
>> Żeby smrodzić innym? :-)
>
> Nie. To skutek uboczny, który akceptuję.
>

Ty?

do góry

W dniu 07.05.2024 o 22:10, Arnold Ziffel pisze:

>> To nie tak :) Znam wielu "zapaleńców" BEV i doskonale widać, że będą
>> bronić swój wybór do końca.
>
> To chyba ten sam mechanizm co w przypadku Apple.
>
Niezupełnie. Apple jest użyteczny, chociaż w opcji jak dla
inwalidy...czyli ma funkcje jak dla niepełnosprytnych ale też drogi.

BEV pochłania straszliwie czas i pieniądze. Zakładając, że będziesz
używał pojazdu do poruszania się, możesz spokojnie kupować co 10 lat
pojazd, który nie wymaga remontu kapitalnego i kosztuje 20kzł. Czyli
wydajesz na zakup 40kzł na 20 lat, no dobra, 50kzł + obsługa. BEV nie
kupisz za 50kzł a po 10 latach będzie totalnym złomem nieopłacalnym w
naprawie (bateria). Sumując, wolę kasę przetopić na Majorki czy Azory
zamiast pakować w BEV i stracić 50% wartości po kilku latach, okupując
to jeszcze czasem na ładowanie bateryjki. Szkodliwość dla klimatu jest
żadna (co już pisałem)...ale ekoterrorystów nie przekonasz. Woli taki
wsiąść w pociąg spalinowy/samolot i nadymić nim za całe swoje życie :)

BTW, Cukenberg kupił sobie 118 metrowy jacht z 4 silnikami diesla
ostatnio, bo on jest eko :D Ja wolę żaglówkę :)
https://www.businessinsider.com/biggest-yachts-owned
-by-tech-billionaires-mark-zuckerberg-jeff-bezos-202
4-5?IR=T


--
LordBluzg(R)??
<<<?i? ć?d?? i Putina i ęjcaredefnoK>>>

do góry

W dniu 07.05.2024 o 18:17, Jacek Maciejewski pisze:

>> To nie tak :) Znam wielu "zapaleńców" BEV i doskonale widać, że będą
>> bronić swój wybór do końca.
>
> Ależ ja nie bronię BEV! To parszywe dupowozy wybuchające przy lada
> okazji, z zasięgiem hulajnogi i koniecznością ładowania co chwilę. I
> nawet nie robią fajnego wrrrr przy naciskaniu gazu. Ja tylko bronię
> poglądu że przejście na trakcję elektryczną jest bezwzględnie konieczne.

Nie ściemniaj, nie jest konieczne. Jest to obecnie model biznesowy, pod
który podczepia się ekologię. To tak samo jak z żarówką a lampą LED.
Jedna zużywa więcej energii ale kosztuje 2 zł a druga zużywa mniej
energii ale kosztuje 20 zł. Czas świecenia ten sam...gdzie koszt energii
dla zwykłej żarówki jest niższy niż koszt LED w całym cyklu :) Suma?
Zarabia producent na "Kowalskim" bo podobno mniej węgla się spali na
energię. Jest też w tym zabieg marketingowy. Lampki LED nie są
PIENIĄDZOOSZCZĘDNE ale ENERGOOSZCZĘDNE :) a to zmienia postać rzeczy, bo
osobiście wolę wydawać mniej pieniędzy niż więcej. Z BEV jest podobnie
ale one dodatkowo drenują mój czas, który jest bezcenny a to jest już
bezpośredni zamach na moje życie :)
--
LordBluzg(R)??
<<<?i? ć?d?? i Putina i ęjcaredefnoK>>>

do góry

io radzi:

> W dniu 07.05.2024 o 16:08, Arnold Ziffel pisze:
[...]
> Gniazdko pod chmurką sobie zrób jak koniecznie nie chcesz mieć tego garażu.

Ale podłączone do portu 119, czy jakieś inne?

--
Jarek

do góry

W dniu 07.05.2024 o 19:02, Arnold Ziffel pisze:
> In pl.misc.elektronika io <i...@o...pl.invalid> wrote:
>
>> Problem jest z ograniczoną liczbą stacji ładowania. Gdzieś te samochody
>> trzeba ładować. Dlatego odkąd mam to Twizy mówię, że elektryki są na
>> wieś a nie do miasta. Bo na wsi gniazdko jest pod ręką a w mieście mimo,
>> że wokół wszędzie elektryka to nie podłączysz się.
>
> No i widzisz. Mieszkam w mieście. Wolałbym na wsi. Jak sobie kupię dom, to
> kto wie, może sprawię sobie jakieś maleństwo do jazdy po okolicy, a ICE
> będzie na dalsze wyjazdy. Póki co nie ma to żadnego sensu.

Nie no, spalinówki są przestarzałe. Przez lata sprzedano ich mnóstwo.
Jeszcze długo będzie można kupić spalinowego rzęcha. Elektryki są
sprzedawane znacznie krócej, więc elektrycznych rzęchów jest znacznie
mniej. To wpływa na ceny nie tylko używek, ale i nowych egzemplarzy.
Kiedyś te spalinowe używki skończą się i ceny zmaleją. Zwiększy się
dostępność elektryków z większymi zasięgami. Ale to nie zmieni, że
przeciętnemu ludzikowi wystarczą te o umiarkowanym zasięgu nawet jak
jeżdżą na urlop. Może to też przyspieszyć ekspansję tak małych
elektryków jak Twizy właśnie na potrzeby jazd lokalnych. Na wsi więcej
gniazdek jest, w mieście .. małe prędkości, małe parkingi, mniejsze
dystanse. No i współdzielenie takich samochodów.

>
>> Dzisiaj znowu jechałem za jakimś smrodem. Gość kopcił wizualnie rurą
>> skierowaną do mnie. Musiałem go wyprzedzić. Ale co, do d..y mu nie
>> nakopię mimo, że zasługuje...
>
> Przecież co chwilę jeździsz za jakimś samochodem spalinowym. Rozumiem
> jeszcze diesle z powycinanymi filtrami, które kopcą jak parowozy, ale
> nowoczesny, sprawny samochód (czy to benzyna, czy diesel)? Bez przesady.
>

To moja wina, że w takim stanie są te smrody?

do góry