W dniu 07.05.2024 o 16:08, Arnold Ziffel pisze:
> In pl.misc.elektronika io <i...@o...pl.invalid> wrote:
>
>>> Do moich potrzeb EV się niestety nie nadaje
>>
>> Bo nie smrodzi?
>
> Nie, nie dlatego.
>
> - niski zasięg (szczególnie zimą)

Pomyśl, że dyskutujesz z użytkownikiem elektryka o pojemności aku równej
1/10 typowego elektryka, który w ogóle nie został przygotowany do jazdy
zimą. Jeśli ja nie mam problemu z zimą to gdzie on jest?

>
> - nie mam gdzie go ładować (nie mam garażu z prądem)

Gniazdko pod chmurką sobie zrób jak koniecznie nie chcesz mieć tego garażu.

>
> - ładowanie na stacji trwa za długo

To jak wyżej.

>
> - baterie mają ograniczoną żywotność

No i czemu Ty masz z tym większy problem od użytkowników elektryków?

>
> - mam określony budżet na samochód i nie będę wydawał więcej w imię
> ideologii (chyba, że będę miał z tego korzyści uzasadniające wydatek)

Więc Ci mówię, byś sobie wsadził rurę wydechową do kabiny a nie pchał
smród na innych.

>
> Jak będę miał nadmiar pieniędzy i kaprys, żeby wydać je na walkę ze
> zmianami klimatycznymi, to to zrobię. Nie mam.

'Klimat' to za duże słowo by oddać, że smrodzisz innym.

>
> Jak jadę na drugi koniec Polski to nie mam zamiaru planować postojów
> według dostępności ładowarek i zastanawiać się, jaka będzie do nich
> kolejka. Chcę zjechać na stację, zatankować w trzy minuty (lub dziesięć,
> jak będzie kolejka do dystrybutorów), i jechać dalej. Chcę móc zrobić
> sobie dłuższy postój wtedy, kiedy mam na to czas i ochotę, a nie wtedy,
> kiedy wymusza to na mnie gorsza pod tym względem technologia.

Powiem Ci jak się robi taki postój :-)

Wsiadasz do pociągu i przez całą drogę masz postój :-) Bilet kosztuje
35zł zamiast paliwa za 350zł, czyli 1/10 i jeszcze eksploatacji tego
samochodu, ...j wie ile. I jak to się ma do twojego 'nieposiadania
nadmiaru pieniędzy'?

Dodam jeszcze, że zrobiłem taki przejazd wczoraj i zrobię jutro. Czyli
... już 700zł :-)

>
> Oczywiście, że zalety też są. Np. hamowanie odzyskowe. Jedziesz sobie,
> zapala się czerwone, musisz nagle hamować (bo liczniki przed światłami są
> "be", za trudno zrobić), i w ICE twoje pieniądze ulatują wtedy w postaci
> ciepła.

Baju baju. Hamulce elektryków są zupełnie normalne, czyli zwykłe ciepło
z tarcia. Odzyskiwanie w elektrykach jest głównie dlatego, że prosto je
zrealizować. Nie ma istotne znaczenia. Tak, jak 'cut off'a' w
spalinówkach. Można sobie nie używać hamulca jak się obserwuje drogę.

> Podobnie wypalanie paliwa (czyli pieniędzy) stojąc w korku.

Podobnie bez znaczenia :-) Od dawna spalinówki mają systemy
'start-stop', czyli dokładnie tak samo wyłączają silnik jak elektryk.

> Nigdzie nie mówię, że ICE mają same zalety, a BEV same wady. To byłby taki
> sam fanatyzm, jak ten prezentowany przez fanatyków BEV, ignorujących
> zalety ICE.

No to mi powiedz, czemu ja ogarniam odzyskiwanie, cut-off i hamulce
lepiej od Ciebie :-)

>
>> Dobrze, ale to Ty rurę wydechową skieruj do kabiny swojego smroda a nie
>> na innych. Skoro sądzisz, że smrodzenie jest rozsądne to tak zrób.
>
> W obecnej rzeczywistości jest to mniejsze zło.

Ale co mnie to. Czy ja Ci kupiłem smroda byś mi smrodził. Sam sobie
kupiłeś to sam sobie smrodź.

> Jak ty uważasz inaczej, to
> jeździj sobie elektrykiem.

Uważam, że jesteś dyletantem :-)

> Może dla twoich potrzeb jest akurat OK. Dla
> moich nie jest

A to wcale nie wiadomo dla kogo jest ok a dla kogo nie jest bo by trzeba
trochę dokładniej przyglądnąć się.

> i żadne manpulacje, wjazdy na sumienie ani inne erystyczne
> zagrywki tego nie zmienią.
>

Masz niewątpliwie jakiś problem mentalny :-)