Marek Dyjor <m...@p...onet.pl> napisał(a):

> Michał wrote:
> > Artur Maśląg <f...@p...com> napisał(a):
> >
> >> ... którzy twierdzą, że jest ona mało istotna...
> >>
> >> http://fwd.channel5.com/fifth-gear/videos/features/1
20mph-mega-crash
> >>
> >
> > O już się nauczyli że jak chcą walnąć szybko w coś to nie
> > mercem i nie renaultem, bo nie będzie widowiskowo
> >
> > ciekawe czy by się Vel Satis zgniótł, czy by "tylko" tyna
> > szyba przeleciała przez przednią ;)
>
> he he też mni to na myśl przyszło...
>
> http://www.autocentrum.pl/euroncap/renault/vel-satis
-2003
>
> http://www.youtube.com/watch?v=Sn9y9pbfVpA
>
>
> tak BTW
>
> http://www.euroncap.com/Content-Web-Faq/21982f7f-
a312-49db-99e0-8e38e37004de/th
> e-testing-process.aspx
>
> większość wypadków zdarza sie przy prędkościach do 65 km/h przy 120 km/
h
> dzisiejsza technologia nie potrafi zapewnić bezpieczeństwa. a takie
> zdarzenia są bardzo rzadkie.
>
> mój komentarz
>
> zwykle samochody zaczynają hamować i nawet gdy wypadek zaczyna sie przy
> prędkosci powyżej 100km/h to uderzenie następuje przy znacznie mniejszej
> prędkości.


One tak do czegoś koło 100km/h powinny być bardzo bezpieczne,
zostało jeszcze dużo przodu, a to i tak było po skosie, pasy
nie są do słupków tylko w fotelach więc powinno być ok.


ale ciekawe czy przy 200km/h już zgniecie przód,
bo w lagunieII przy 86km/h drzewo do środka nie włazi - tylko
się pedały minimalnie przesuwają.
A laguna i vel satis to zupełnie co innego.

zresztą modele 2001 były bezpieczniejsze (inaczej: mocniejsze) niż 2011

pozdrawiam.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/