On Fri, 31 Mar 2023 11:57:18 +0200, Shrek wrote:
> W dniu 31.03.2023 o 11:22, Shrek pisze:
>> W dniu 31.03.2023 o 11:11, J.F pisze:
>>
>>>> Z naciskiem na prawie - samo tankowanie LPG to 2-2,5 minuty.
>>>
>>> Kiedys IMHO ciut dluzej. Z szukaniem stacji jeszcze dluzej.
>>> Kolejka tez potrafi być.
>>
>> Sprawdziłem kiedyś - pod instrybutorem pusto, niewielka kolejka - 4 minuty.
>
> I jeszcze jedno - nie ma żadnego fundamentalnego powodu, żeby trwało to
> tyle co samo zatankowanie.

Kiedys jednak trwalo ciut dlużej, moze z powodu obsługi.

> To że trzeba iść do kasy jest powodem
> biznesowym nie technicznym i da się go prosto rozwiązać instalując
> terminal przy instrybutorze.

Owszem, ale w Polsce jakos nie są instalowane.
Klient musi przez sklepik przejsc ?

> Natomiast czas ładowania wynika z powodów
> technicznych i nie jest prosto rozwiązywalny nawet większymi
> ładowarkami. Bo po pierwsze to nie jest tak, że można sobie założyć po
> prostu większą (sieć),

Widzisz jakie są ładowarki - 250kW, 350kW ... u nas na razie to jest
problem "trzeba założyc większą sieć".
A jak sie juz załozy, to wtedy wychodzi, ze bateria po chwili
ogranicza moc bardziej.

> pod drugie większy prąd to większe przekroje
> magistral zasilających (również w samochodzie co wiąże się z masą), po

No ale chcesz miec 200kW pod pedałem :-)

> trzecie nie przeskoczysz konieczności zastosowania złącza rozłączalnego,
> co przy dużych prądach jest problematyczne, awaryjne i po prostu
> niebezpieczne - przy 250kW trójfazowo wychodzi 400A. Przy ładowaniu AC
> ładowarkę masz praktycznie w samochodzie - to też waży.

Ale to juz chyba ładowarki DC.

A w samochodzie ... masz falownik podobnej mocy.
Moze i prostować potrafi ...

> Obstawiam że skończy się to wymiennymi bateriami a pokątne ładowanie

Jest możliwe, ale IMO - będzie trudno zorganizować.
Choc producentów coraz mniej, to moze sie jakos dogadają ...

> będzie traktowane jak bimbrownictwo (oczywiście prąd od tego już nie
> stanieje).

Szczególnie, jak sie podatek dołoży :-)

> Przypomnę co pisałem kiedyś - cała ta eletrorewolucja skończy
> się tym, że nie będziesz miał samochodu elektrycznego, prąd będzie w
> chuj drogi a jeszcze dopłacisz do zakupu elektryków przez bogatszych od
> ciebie i dodatkowo w rozbudowę infry. Na razie się sprawdza.

A ja przypomne, ze ropa sie kiedys skonczy.
O lodowcach nie wspominając ...

> Tym co
> piszą, że sobie bedą zasilać swoimi PV przypominam, że kilka lat temu
> była praktycznie przymusowa wymiana kotłów na ekologiczne na pellet i
> gaz - za chwilę będą zakazana i obłożone podatkami jako nieekologiczne.
> Akcyza na paliwa to poważna pozycja w budżecie i tylko naiwni mogli
> wierzyć, że to będzie tak, że będziesz jeździł sobie tanim elektrykiem
> na tani prąd bez akcyzy:P

No, nasz rząd to przewidział dawno temu, i stosowne studium zrobil.

Akcyzę mozna zaplacic z góry przy zakupie wzorem Danii, albo
co roku w podatku drogowym, albo od km w/g zaplombowanego drogomierza,
kamer na drogach, GPS czy aplikacji w komórce ... a teraz kazdy unijny
samochod ma komórke ...

J.