Bartek pisze:
>
> z weza uciolem 4 okolo 2 cm odcinki, z jednej strony wkrecilem srubke by je
> zaslepic.
> tymi elementami blokujesz powroty z drugiej strony,
> [ty potrzebujesz takie 3, bo ostatni wtrysk niema podwojnego powrotu, że tak
> powiem]

Nie wiem jak w Twoim silniku wyglądają oryginalne wężyki przelewowe, w
moim (2,2dci) jest to dość twarde tworzywo, które sprawia wrażenie
kruchości i możliwości uszkodzenia przy demontażu.
Ja zdjąłem z wtryskiwaczy ten rozdzielacz od przelewu (trzeba wyjąć
zawleczkę). Wężyk jaki akurat miałem w domu pasował idealnie na wcisk do
środka wtryskiwacza.
U mnie wszystkie cztery wtryskiwacze mają podwójny powrót, ten
ostatni/pierwszy idzie z listwy wysokiego ciśnienia.
Jak pisałem wcześniej, powroty połączyłem parami - na króciec co wchodzi
do wtryskiwacza nałożyłem wężyk(10cm), drugi jego koniec nałożyłem na
powrót z kolejnego wtryskiwacza. Z drugą parą tak samo.


> zakladam z jedej strony na strzykawki w ktorych wczesniej, obok "wylewki"
> robie niewielka dziorke by sie mialo jak odpowietrzyc,

Ja lałem do słoików - tu właściwie dowolność, uszkodzony wtryskiwacz
widać od razu.