Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:
> Witam.
>
> Może ktoś, będący w temacie, opisać mi na czym polega próba przelewowa
> wtryskiwaczy CR? Czy do tej próby demontuje się wtryskiwacze?
>
Z wtryskiwaczy zdejmujesz wężyki przelewowe.
Same wężyki należy jakoś zabezpieczyć żeby nie ciekły - ja łącze je
parami kawałkiem wężyka.
Na przelewy z wtryskiwacza zakładasz pasujące wężyki, ideałem by było
mieć oryginalne końcówki, ale bez tego da się przeżyć.
wężyki te(równej długości i nie za długie ~0,5m) wkładasz do jakiś
słoików(ja używałem słoików po koncentracie pomidorowym). Słoiki te
warto wcześniej ponumerować i skleić razem taśmą co by jakoś to ogarniać
i się nie rozleciało.
Wszystko układasz tak co by się nie rozleciało jak będziesz zapalać
samochód.
Załączasz silnik.
Obserwujesz poziom paliwa w słoikach, po kilkunastu sekundach można
wyłączyć silnik. Jak któryś wtryskiwacz jest uszkodzony, to w
przyporządkowanym mu słoiku będzie wyraźnie więcej paliwa.
Jeżeli we wszystkich słoikach będzie zbliżona ilość paliwa to oznacza że
wtryskiwacze są raczej ok, a problem jest gdzie indziej(pompa czujnik
ciśnienia na listwie) bo jak by wszystkie wtryskiwacze były uszkodzone
to byś raczej nie zapalił.