Użytkownik "Adam Płaszczyca" <t...@o...spamnie.org.pl> napisał w
wiadomości news:1kph93cvdlp31.dlg@oldfield.org.pl...
> Dnia Tue, 13 Apr 2010 21:36:10 +0200, Jurand napisał(a):
>
>> Rozmowa z Adamem:
>> - Ja tylko postawiłem jeden warunek - dziura nie może być tak duża, żeby
>> jednoczenie z niej się lała woda i wlatywało powietrze,
>> - który możesz sobie o dupę rozbić, bo w tej sytuacji będziesz miał dużo
>> większą dziurę
>> - rozejście bypass-wylot jest przy głowicy, czyli na górze (yyy hjuston,
>> nie
>> mamy kontaktu z bazą)
>> Widzisz gdzieś tutaj logikę w swoich wypowiedziach? Bo najpierw piszesz o
>> jednym, a potem o tym dość szybko zapominasz.
>
> Stawiam warunek, a Ty zwracasz uwagę, że jak go nie spełnisz, to będzie
> źle. Zgadzam się zatem z Tobą i wskazuję jaki warunek musi być spełniony
> przy warunkach jakie Ty określiłeś, żeby układ dalej działał.

Ja pisałem cały czas w temacie naszego zakładu - obieg pompa - gumowa rura.
Pamiętasz?
Widziałeś gdzieś tam głowicę w tym doświadczeniu?

>>> Dalej banalne - bierzesz silnik od Granady i przy założonych przez
>>> Ciebie
>>> przechyłach - nic się nie dzieje. Po prostu - bypass ma swój początek
>>> jakieś 7 cm poniżej wylotu do chłodnicy, czyli na łajbie - za burtę.
>>
>> Za którą burtę? Za lewą czy za prawą? ;)
>
> Dowolną.

Aha... spytam tak - pływałeś kiedyś łodzią motorową albo jachtem?

>>>> Tam, gdzie dołożyłeś kolejny warunek - WYLOT wody musi być w najwyższym
>>>> punkcie układu.
>>> No ba, przecież wiadomo, że silniki mają głowicę na samym spodzie,
>>> prawda?
>> Nas nie interesuje, gdzie mają głowicę, tylko gdzie MY sobie umieścimy
>> wylot
>> wody z całego układu chłodzenia.
>
> O, to tego nie wyznacza konstruktor silnika? Wydawało mi si, że jednak
> wylot wody jest w konkretnym miejscu (najczęściej - na głowicy) i raczej
> nie zmienisz miejsca, gdzie on się znajduje.

Mogę do niego podpiąć gumową rurę i wyciągnąć ją na 2 metry w górę. To
będzie mój właściwy wylot. Tak samo, jakbyś twierdził, że wylot spalin z
samochodu jest zawsze umieszczony w głowicy silnika, ignorując obecność
układu wydechowego.

>>> Wiem. Na przykład te, które mają pomiar przy samym termostacie.
>>
>> A to źle? ;)
>
>
> Dobrze dla samopoczucia kierowcy. Ale silnik dostaje tak samo w d...

Udowodnij - bo jak na razie to tylko bijesz pianę. Zamontuj termometr w
wybranym miejscu w kanale wodnym w głowicy i zmierz, jak się zmienia
temperatura wody w jej obiegu.

Jurand.