Użytkownik " Wmak" <w...@N...gazeta.pl> napisał w wiadomości
news:j5vvlv$h3u$1@inews.gazeta.pl...
> Artur\(m\) <m...@i...pl> napisał(a):
>
>> > Jeszcze warto by było umieć odróżniać lotki od klap i znać zasady ich
>> > działania.
>>
>> Nie jestem lotniarzem:).
>> A zasady są jakieś inne niż, te które podlegają teorii płynów?
>>
>> Artur(m)
>>
> Chodziło mi tylko o sprawy konstrukcyjne typowego samolotu.
> Klapy są na części skrzydeł bliskiej kadłubowi i sięgają mniej-więcej do
> połowy długości skrzydła.
> Odchylają się zawsze jednocześnie, tylko w dół, by zwiększyć siłę nośną
> identycznie na obu płatach, przy niższych prędkościach.
> Lotki umieszczone są na skrzydłach od ok. połowy do(prawie)końca i
> poruszają
> się też jednocześnie ale w przeciwnych kierunkach jedna w dół to druga do
> góry
> by powodować przechylanie samolotu na boki.
> Jest to typowa konstrukcja stosowana chyba od początków awiacji do dziś w
> szybowcach, samolotach sportowych, wojskowych i największych
> transportowych
> oraz pasażerskich.

O, dzięki.
Teraz wiem. Czyli, najprawdopodobniej) klapy na nieodpadniętym skrzydle
były w dół,
a lotki poziomo.
Jeszcze chwilę pociągnę ten NTG wątek. Ale klapy sa chyba wiele szarsze od
lotek?

Artur(m)