On 14 Maj, 13:18, "Marcin Narzynski"
<narzynka.to_usun@a_to_wykasuj.onet.pl> wrote:
> Czy jadąc za samochodem i widząc, że samochód bezproblemowo pokonuje
> zakręt - mogę być pewny, że i motocykl się spokojnie zmieści?
Mam taki fajny łuk w swoim mieście. Na CBR pokonuję go 80km/h z dużym
zapasem, po sesjach na torze w Poznaniu pokonywałem trochę ponad 100km/
h (z niedosytem pochylenia). Zwykle autem jadę w tym miejscu 60-70km/h
i wygląda trochę niekomfortowo, bo siła odśrodkowa trochę mnie do
bocznej szyby przykleja :) Dało by radę pojechać autem chyba 80-90km/
h, ale poziom stresu dużo wyższy niż w motocyklu. Na tej podstawie
wnioskuję, że jadąc za dowolnym samochodem (nie będąc Kuzajem)
swobodnie dam radę motocyklem się zmieścić w zakręcie (z dużym
zapasem).

> Druga rzecz: analogicznie w kwestii hamowania. Czy gwałtownie hamujący
> samochód zatrzyma się szybciej, czy później od motocykla?
Tu już pewnie 90% w kwestii kierownika, ale chyba samochód ma łatwiej
- przynajmniej tak należy przyjąć by dłużej pożyć. ;)

do góry

<g...@g...com> wrote
Dało by radę pojechać autem chyba 80-90km/
h, ale poziom stresu dużo wyższy niż w motocyklu.
>>>
Dal bym moim niskobudzetowym AR1451.6TS
w takim zakrecie pojechac 110km/h
bez zadnego srania w gacie!
Oponki by zaswiszczaly tyl moze lekko uciekl
ale stresu by nie bylo ot fajny winkiel.
jedyna przewaga w dzisiejszych czasach moto nad autem to
przyspieszenia w winklach jestesmy wolniejsi i tyle.

--
-=[Spider A.J.]=-
Krakuf <-jakos tak wyjszlo ;-)
http://www.foto-spider.pl
RF900RS2

do góry

Dnia 15.05.2009 Spider A.J. <n...@t...gmx.net> napisał/a:
> Dal bym moim niskobudzetowym AR1451.6TS
> w takim zakrecie pojechac 110km/h
> bez zadnego srania w gacie!
> Oponki by zaswiszczaly tyl moze lekko uciekl
> ale stresu by nie bylo ot fajny winkiel.
Nie wiem co to za auto (Alfa?), ale na krótkim winklu do którego
możesz się wcześniej ustawić i przyciąć pewnie byś wygrał, na
długim który musiałbyś pojechać na okrągło mogłoby być różnie z
dokładnością do opon, ustawienia zawieszenia w aucie pod winkiel,
i oczywiście możliwości kierowników pojazdów.

> jedyna przewaga w dzisiejszych czasach moto nad autem to
> przyspieszenia w winklach jestesmy wolniejsi i tyle.

Zwykle w aucie łatwiej sobie pozwolić na więcej ze względu na znacznie
mniejsze konsekwencje "przepałowania".

--
kakmaratgmaildotcom

do góry

Marcin Narzynski pisze:
> Czy motocykl może pokonywać ostrzejsze zakręty niż samochoód osobowy z
> tą samą prędkością?
> Czy jadąc za samochodem i widząc, że samochód bezproblemowo pokonuje
> zakręt - mogę być pewny, że i motocykl się spokojnie zmieści?

W 99% - tak. To zależy od kierowcy. Ale nigdy nie wiesz czy tym razem
nie jest właśnie ten 1% :). Z resztą jazda za kimś i powtarzanie jego
manewrów to zawsze proszenie sie o kłopoty.


--
Lama
Puzzle poskładane !
Na razie działa =:O

do góry

On Thu, 14 May 2009 19:02:45 +0200
Paweł Andziak <g...@g...pl> wrote:

> > Ktoś mi może zarzucić złe porównanie, bo w MotoGP maszyna ma tyle
> > a tyle pojemności, a samochód tyle a tyle. No dobra. Kiedyś
> > (TopGear chyba) zrobili porównanie na torze dukata 998 z Lamborgini
> > Gallardo. To drugie było szybsze, niewiele ale szybsze.
>
>
> http://www.youtube.com/watch?v=EeP0_aLvc0I
>
> http://www.youtube.com/watch?v=ZZKRphfVHqI

Ee... Coś mi się przyśniło. Odszczekuje poprzedni post...

--
Pozdrawiam,
Sqeeb

do góry

On 14 Maj, 18:31, Sqeeb <s...@i...community> wrote:
(...)
> Jakby nie patrzeć, to samochód ma 4 koła(czyli większą przyczepność,
> którą można wykorzystać podczas hamowania) i niewywróci się na
> zakręcie, conajwyżej zacznie uciekać 'w krzaki'.
(...)

"jakby nie patrzec", to puszki maja o sporo wieksza mase do
zatrzymania...
w "normalnej" jezdzie motongiem zawsze mozna przy hamowaniu gdzies
uciec, np. pomiedzy katamarany

dyskusja jak wiele innych watkow motocyklowych dobra do piwa, ale bez
konkretnych odpowiedzi ;)

--
texen
fzs600, w-wa

do góry

"jakby nie patrzec", to puszki maja o sporo wieksza mase do
zatrzymania...
w "normalnej" jezdzie motongiem zawsze mozna przy hamowaniu gdzies
uciec, np. pomiedzy katamarany

dyskusja jak wiele innych watkow motocyklowych dobra do piwa, ale bez
konkretnych odpowiedzi ;)
--------------------

Brak jednoznacznej odpowiedzi też jest odpowiedzią. Mianowicie taką, że jako
kierowca samochodu z 20 latnim stażem i równocześnie świeżo upieczony
motocyklista mogę oceniać sytuację na drodze korzystając z doświadczeń i
odruchów samochodowych, ponieważ motocykl ma podobne do samochodu możliwości
hamowania i trzymania się drogi.

O to mi chodziło w tym wątku. Dzięki za porady.

do góry

> Brak jednoznacznej odpowiedzi też jest odpowiedzią. Mianowicie taką, że
> jako kierowca samochodu z 20 latnim stażem i równocześnie świeżo
> upieczony motocyklista mogę oceniać sytuację na drodze korzystając z
> doświadczeń i odruchów samochodowych, ponieważ motocykl ma podobne do
> samochodu możliwości hamowania i trzymania się drogi.
>
> O to mi chodziło w tym wątku. Dzięki za porady.

A to już zupełnie inna bajka. Jako świeżo upieczony motocyklista,
próbując zahamować na takim odcinku jak samochód prawdopodobnie
skończysz na glebie. Możliwości teoretyczne to jedno, a umiejętność ich
wykorzystania to zupełnie co innego.


--
Lama
Puzzle poskładane !
Na razie działa =:O

do góry

On 14 Maj, 14:38, "Ivam" <f...@-...fm>
wrote:

> Co do naturalnych odruchow - w moto ktos niedoswiadczony szybko sie nauczy
> uzywac ABS'u, bo odruchem w pance jest scisniecie klamki na max i nie
> odpuszczanie (co sie moze roznie skonczyc).
Mozesz rozwinac te teorie? Szczegolnie chodzi mi o "co sie moze roznie
skonczyc". Bardzom jej ciekawy jako, ze mam ABS w dryndzie....

pzdr, dr
FJR/525

do góry

doktorski pisze:

> Mozesz rozwinac te teorie? Szczegolnie chodzi mi o "co sie moze roznie
> skonczyc". Bardzom jej ciekawy jako, ze mam ABS w dryndzie....

Nie wiem czy przedpiśca miał to na myśli: kiedyś w programie
realizowanym w ADAC (coś w rodzaju szkoła jazdy) usłyszałem informację
(dotyczy to samochodu) że w przypadku gdy mamy ABS, hamujemy, samochód
obraca (podejrzewam że więcej niż maksymalny kąt skrętu kół) nie należy
odpuszczać hamowania, tylko trzymać do całkowitego zatrzymania. Mam
nadzieję, że nie pokręciłem.

--
pozdrawiam
Piotr
XLR250&bmw_f650_dakar

do góry