On 14 Maj, 14:01, donia <t...@p...onet.pl> wrote:
> Jarecki pisze:
>
> > Nawet katalogowe drogi hamowania motocykli są mniejsze od
> > samochodowych, sprawdź.
>
> tyyy, no to chyba dobrze ;>
>
> pees ale wiadomo o co chodzi

Hyhy, no walnąłem się :) Drogi hamowania motocykli są większe niż
samochodów.

Jarecki

do góry

> pees ale wiadomo o co chodzi

Myślę z moto z napęde na oba koła lepiej rusza

DM

do góry

Spider A.J. pisze:
> "Marcin Narzynski" <narzynka.to_usun@a_to_wykasuj.onet.pl> wrote

>> Druga rzecz: analogicznie w kwestii hamowania. Czy gwałtownie hamujący
>> samochód zatrzyma się szybciej, czy później od motocykla?
>
> Znow pytanie postawione bez sensu, ale dla wlasnego
> bezpieczenstwa przyjmij lepiej ze samochod zatrzyma sie szybciej
>
>
Chyba że jedzie za tobą: przyjmij że zatrzyma się wolniej.

do góry

On 14 Maj, 14:12, "Ivam" <f...@-...fm>
wrote:

> Co Ty gadasz, przeciez motury bez ABSa sa bezuzyteczne i sie jezdzic nie da!
> Bo sie czlek meczy!

zarty zartami, ale __skutecznego__ hamowania samochodem z ABSem mozna
nuczyc sie w kwadrans (nawet malpe by sie pewnie dalo :) ) pedal w
podloge i ...juz + jest to naturalny odruch w panice...

a na motocyklu - wiadomo - miesiac to malo a i tak przy awaryjnym
hamowaniu mozna sie polozyc...

dlatego twierdze, ze poczatkujacy/kiepski kierowca w dowolnym w miare
nowym samochodzie osobowym bedzie skuteczniejszy...

WS

do góry

"WS" <L...@c...pl> wrote in message
news:5ab411e7-f551-48a9-b291-a8bca51c17eb@g20g2000vb
a.googlegroups.com...
[...]
> dlatego twierdze, ze poczatkujacy/kiepski kierowca w dowolnym w miare
> nowym samochodzie osobowym bedzie skuteczniejszy...

Czy aby na 100% tylko w nowym i tylko z ABS'em?

Co do naturalnych odruchow - w moto ktos niedoswiadczony szybko sie nauczy
uzywac ABS'u, bo odruchem w pance jest scisniecie klamki na max i nie
odpuszczanie (co sie moze roznie skonczyc).

--
pzdr:
Ivam

ps. dobrze, ze zauwazyles zart - duzo tu nowych, ktorzy nic nie lapia;)

do góry

Spider A.J. wrote:
>> Czy jadąc za samochodem i widząc, że samochód bezproblemowo pokonuje
>> zakręt - mogę być pewny, że i motocykl się spokojnie zmieści?
>
> Nie mozesz byc pewny.

Dodatkowym kłopotem jest stan nawierzchni. Podam jeden przykład: plama oleju w którą
auto nie
wjedzie żadnym kołem (akurat na środku pasa).

Kierowca auta mniej ryzykuje wjeżdżając szybko w zakręt.

Gdybanie o pojedyńczych zakrętach jest jednak nieco bezcelowe, ponieważ gdy się
wezmie pod uwagę
całą trasę to nie wiadomo kto wygra wyścig. Jeśli będą wolne zakręty a po nich długie
proste, to
motocykl ma zdecydowaną przewagę ze względu na masę.
W bardzo szybkich zakrętach, teoretyczną przewagę nadal ma motocykl chyba że
właściciel auta
zainwestował w zawieszenie i opony oraz swoje umiejętności sporo czasu i pieniędzy.

Byłem niedawno w górach i zdecydowaną większość aut objeżdżałem mimo pasażerki i
załadowanego kufra.
Trafił się delikwent w BMW M5 i długa prosta i tyle go widziałem. W zakrętach też go
nie
doszedłem... Pocieszam się w duchu że może wcześniej skręcił ;-)

--
fv
Xbox gamertag: fastviper PL
Moto: Suzuki GSX 650F
Auto: Nissan Primera 2,0

do góry

On Thu, 14 May 2009 13:18:31 +0200
"Marcin Narzynski" <narzynka.to_usun@a_to_wykasuj.onet.pl> wrote:

> Czy motocykl może pokonywać ostrzejsze zakręty niż samochoód osobowy z tą
> samą prędkością?
> Czy jadąc za samochodem i widząc, że samochód bezproblemowo pokonuje
> zakręt - mogę być pewny, że i motocykl się spokojnie zmieści?
>
> Druga rzecz: analogicznie w kwestii hamowania. Czy gwałtownie hamujący
> samochód zatrzyma się szybciej, czy później od motocykla?

Wiem że to niegrzecznie, ale musze zadać pytanie zanim odpowiem.
Chodzi o jazde wyścigową czy normalne użytkowanie na drodze?
Wiem, że dla niektórych to to samo, ale tak na serio to jest to bardzo
duża różnica.

Twoje pytanie jest z serii 'co będzie szybsze, samochód czy motocykl'.

Oglądasz F1? A MotoGP? No to porównaj sobie rekordy torów na których
rozgrywane są w/w. Motocykle są na okrążeniu o 15-20s wolniejsze.

Ktoś mi może zarzucić złe porównanie, bo w MotoGP maszyna ma tyle
a tyle pojemności, a samochód tyle a tyle. No dobra. Kiedyś
(TopGear chyba) zrobili porównanie na torze dukata 998 z Lamborgini
Gallardo. To drugie było szybsze, niewiele ale szybsze.

Jakby nie patrzeć, to samochód ma 4 koła(czyli większą przyczepność,
którą można wykorzystać podczas hamowania) i niewywróci się na
zakręcie, conajwyżej zacznie uciekać 'w krzaki'.

A z tym ostrzejszym pokonywaniem zakrętów... Nie wiem.
Pewnie zależy jaki motocykl i jaki samochód, a czy da to się
uogólnić...

--
Pozdrawiam,
Sqeeb

do góry

On Thu, 14 May 2009 14:25:15 +0200
"Dziadek Mroz" <D...@w...pl> wrote:

> > pees ale wiadomo o co chodzi
>
> My?lę z moto z napęde na oba koła lepiej rusza

Ja naprawde staram się być wyrozumiały, ale weź zacznij pisać jak
przystało albo spierdalaj.

--
Pozdrawiam,
Sqeeb

do góry

Sqeeb pisze:
> On Thu, 14 May 2009 14:25:15 +0200
> "Dziadek Mroz" <D...@w...pl> wrote:
>
>>> pees ale wiadomo o co chodzi
>> My?lę z moto z napęde na oba koła lepiej rusza
>
> Ja naprawde staram się być wyrozumiały, ale weź zacznij pisać jak
> przystało albo spierdalaj.
>

słowo "Myślę" nabiera nowego znaczenia

--
Arni Toruń
'84 Honda CB 650 SC "Jaszczomb"
'91 Volvo 940 D24TIC diesel pozbawiony wad i przyspieszenia
'91 Honda Prelude 2,0 EX piękniejszej połowy
'01 Chrysler PT Cruiser 2,4l automat

do góry

Sqeeb pisze:

> Ktoś mi może zarzucić złe porównanie, bo w MotoGP maszyna ma tyle
> a tyle pojemności, a samochód tyle a tyle. No dobra. Kiedyś
> (TopGear chyba) zrobili porównanie na torze dukata 998 z Lamborgini
> Gallardo. To drugie było szybsze, niewiele ale szybsze.


http://www.youtube.com/watch?v=EeP0_aLvc0I

http://www.youtube.com/watch?v=ZZKRphfVHqI


--
ganda
FZR 1000

do góry