W dniu 2013-12-06 20:19, sqlwiel pisze:
> W dniu 2013-12-06 19:57, Artur Maśląg pisze:
>> W dniu 2013-12-06 19:50, sqlwiel pisze:
>>> W dniu 2013-12-06 19:35, RoMan Mandziejewicz pisze:
>>>> Hello sqlwiel,
>>>>
>>>> Friday, December 6, 2013, 4:25:08 PM, you wrote:
>>>>
>>>>>> ale wystarczy. Plus ~36m reakcje, jesli trwa sekunde.
>>>>>> Nawet Niemcy przy 130 wymagaja zaledwie 65m odstepu.
>>>>> Bo ten poprzedni też nie stanie nagle "jak wryty" choćby się zesrał.
>>>>
>>>> Poprzedni już może stać rozsmarowany na kimś.
>>>
>>> A nie próbował hamować? Dlaczego?
>>
>> A co to zmienia? Może próbował...
>>
> Więc ten, który ma w niego walnąć, ma trochę więcej na hamowanie, niż
> wynosiła odległość między nimi, gdy jeszcze jechali. Chyba, że odległość
> była tak duża, że ten z tyłu go nie widział.

Przyjmujesz sobie dość wygodne założenia, ale niestety nieprawdziwe.

> Tłumaczę, jak blondynce:

To zdaje się dokładnie odpowiada Twojemu stwierdzeniu:
"
> Mam dziwne wrażenie, że na tej grupie umiłowanie do pyskówek i sprzeczek
> jest znacznie silniejsze, niż szacunek dla logiki.
".
Na szczęście zazwyczaj blondynki są inteligentniejsze niż takie
głupie wtręty :>

> Jedzie samochód A, 65m za nim samochód B. Oba
> 130km/g. Kierujący A dostrzega przeszkodę (zwalone drzewo, karambol, czy
> TIRa w poprzek, czy zderzające się właśnie samochody). Powiedzmy, że z
> odległości 100m (w końcu to autostrada). Zaczyna hamować. Kierowca B
> widzi hamowanie A i po ok. 0.5s też zaczyna hamować. Pojazd A nie stanie
> "jak wryty", chyba, że spadł na niego kamień z kosmosu o wadze 100 ton.
> Będzie hamował przez 20m - to B też zahamuje na 20m + 0.5s. Będzie
> hamował 80m - to B będzie miał te 80 + 65 - 20 (pół sekundy z prędkością
> 130) = 125m.

Bardzo sprytnie spróbowałeś sobie zmienić dane wejściowe, ale IRL
to sytuacja będzie wyglądała następująco - ten pierwszy mając 100m
do przeszkody rozpoczyna hamowanie i zajmie mu w warunkach przyzwoitych
i normalnej reakcji jakieś ~134 metry, czyli pierdyknie w przeszkodę
z prędkością ~80km/h. Przyjmuje opóźnienie 7,5 m/s2 - suchy asfalt,
wilgotny beton, reakcja kierowcy ~0,8 sekundy (a nie jak mistrzowie
w testach 0,4) i 0,5 sekundy na czas zadziałania hamulców.
Ten drugi jest w odległości ~165 metrów - gdyby nawet przyjąć,
że zareaguje od razu na światła stopu tego z przodu to zapalą się
one po ~0,8+~0,1, czyli po przebyciu 32 metrów, co daje już 165-32=
133 metry. Gdyby od razu zaczął hamowanie w schemacie przyjętym
dla pierwszego, to na zatrzymania poświęci również ~134 metrów
co być może pozwoli na zatrzymanie bez szkód własnych.
Sytuacja wręcz idealna i bardzo teoretyczna - niestety pierwszy mógł
hamować później, źle ocenić sytuacją itd.

> Mam dziwne wrażenie, że na tej grupie umiłowanie do pyskówek i sprzeczek
> jest znacznie silniejsze, niż szacunek dla logiki.

To staraj się szanować logikę i zostaw pyskówki :P