Mateusz Viste <m...@n...pamietam> wrote:

> Inna ciekawostka: czujnik zdaje się nie dawać napięcia na wyjściu, tylko
> zwiera (i rozwiera) masę. Na linii sygnałowej samochodu (bez czujnika)
> jest +12V, jak podłączyć czujnik i pokręcić to 6x na obrót spada do zera.

Tak samo mam w skuterze (też hallotron z otwartym kolektorem / drenem),
tylko 2x na obrót.

> Wracając do tematu: nie znalazłem sposobu na "wybadanie" który kabelek
> jest który. Ale wygląda na to że te czujniki są niezwykle idioto-odporne,
> bo przy wcześniejszych próbach podłączałem go na kilka sposobów i on to
> przeżył.

Ja wybadałem podłączając 5 V przez duży rezystor i przykładając magnes,
mierząc jednocześnie trzeci przewód względem masy. Wyszedłem z założenia,
że puszczenie kilkuset uA wstecznie lub np. przez wyjście krzywdy mu nie
zrobi, a raczej nie bierze więcej prądu (czyli prawidłowo się zasili, jak
trafię). I przy którejś próbie się zasilił.

--
https://www.youtube.com/watch?v=9lSzL1DqQn0