W dniu 2011-11-10 19:15, Tytus z domQ pisze:

> Jesli ktos sie napina to raczej nie ja, nie probuje udowodnic ze
> sportowy motocykl jest doskonaly do turystyki no i jasne jest dla mnie
> ze zarowno Bulka jaki i HD to legendy - nic wiecej.

No i ok. Wisimito. Tylko nie wypowiadaj sie autorytarnie o rzeczach
ktore widziales przelotnie u klienta na swoje stacji diagnostyczniej lub
w internecie.

> A dla mnie wykladnikiem techniki motocyklowej sa konstruktorzy sportowi a oni jak
> widac nie slyszeli o innych systemach hamulcow niz Brembo czy Nissin...

Przed chwila twierdziles ze tylko Brembo sie liczy. Widze ze zaczynasz
grzebac w internecie. O Tokico i ISR juz doczytales ? I gdzie zaczelismy
rozmawiac o sporcie wyczynowym bo chyba zmieniasz warunki brzegowe ?

> Z niewiadomego rowniez powodu nie stosuja cudownego patentu z jedna
> tarcza - co moze dziwic bo przeciez w wyczynie walczy sie o kazdy gram
> masy :)

j.w. Gdzie ja pisalem o sporcie wyczynowym ?

> *** No wlasnie balast dzieki ktoremu obniza sie srodek ciezkosci.
>
> Czyli sa motocykle wyscigowe takie gdzie wachacz jest nizej niz miska???

j.w. Pisales o druhu Walczaku. Moze jego spytaj czy istnieja silniki z
sucha miska i osobnym zbiornikiem.
>
> *** No nie wiem, zdjac rame z napedu w Buellu to tylko kilka srub. Rama ta
> nie rozni sie specjalnie od tej w japonczyku. Tyle ze jest pelna paliwa.
> Tu juz pierdolisz. Jezdzilem moim, z pasazerka i bagazem, po gorskich
> serpentynach. Hamowal tak samo dobrze na poczatku jak i na koncu
> podrozy. Faddingu nie stwierdzilem, skrzywienia tarczy rowniez. A co do
> ograniczania oplywu powietrza to co Ci sie pomerdalo absolutnie. Smiem
> twierdzic iz jest lepiej chlodzona niz dwie tarcze schowane czesciowo
> pod plastikowym blotnikiem i znajdujace sie blizej osi motocykla.
>
> Kuczu prosze Cie obejrzyj kilka wyscigow - w TV lub na zywo ale to nie
> maja byc wyscigi rututni a sportowych motocykli. Zobaczysz co sie dzieje
> z motocyklem ktory wypada z toru i byc moze zweryfikujesz pomysl ze
> zbiornikiem w ramie i olejem w wachaczu.

cytuje: "tak, ale jakos mi trudno wyobrazic sobie latwo demontowalna
rame (jako zbiornik paliwa) w replice torowki...".
Ja tylko twierdze ze rama taka jest latwo demontowalna. O reszcie to Ty
sobie teraz sam dodales.


> Posluchaj/poczytaj co mowia o
> technice kolesie ktorzy sie troche znaja a potem zacznij pisac o
> "sportowych" rozwiazaniach Buela czy HD. Byc moze wtedy dowiesz sie ze
> firma technologicznie nieco wyprzedzajaca specow z USA (tych co to dosc
> niedawno odkryli rozrzad DOHC)

Ale z tym "sportem" to sie urodzilo raczej w Twojej glowie niz w mojej.
Albo zacznij zrozumiale zadawac pytania albo nie dopowiadaj sobie rzeczy
post factum.

> Raczej sie nie porozumiemy bo rozmawiamy o dwoch roznych rzeczach - Ty o
> pyceniu po gorkach spacerowa rututnia a ja o jezdzie po torze sportem.
> Ty o hamowaniu z bagazami i pasazerka z gorki a ja o hamowaniu z 220/50
> przed winklem na torze.

Nienie. Wymysliles sobie teorie o chlodzeniu takiej duzej tarczy. Ja
stwierdzilem ze racji nie masz. Teraz odwracasz kota ogonem.

I nie teoretyzuj mi tu prosze z punktu widzenia kanapy, pilota i
zatwiardzialego kibica MotoGP. Mi to nie imponuje, moze mlodziezy.


--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C + Buell XB12X