W dniu 2016-05-09 o 18:28, Cavallino pisze:
> Pacjent to Hultaj i30 1.6 crdi
>
> Obajwy są takie, że po wejściu na wyższe obroty silnik gaśnie i nie daje
> się uruchomić przez kilka minut.
> Jak już się namyśli to zapala check-engine i nie pozwala na
> przekroczenie 3 tys obr/min.
> Ale przestaje gasnąć.
>
> Po jakimś czasie (np. kilku wyłączeniach silnika) ten check engine się
> wyłącza i jeśli nie naciskamy mocniej gazu nie wraca, ale próba bardziej
> energicznego operowania gazem powoduje powrót do punktu wyjścia.
>
> Ponoć pierwszy raz taki numer zrobił prawie rok temu, po ostrzejszej
> jeździe ekspresówką, ale od tego czasu była cisza.
>
> Ktoś ma jakieś pomysły czego szukać, zanim właściciel zdecyduje się na
> oddanie do mechanika w ramach "będzie Pan zadowolony" i pewnie z podobną
> szansą jak w tym programie, na prawidłową diagnozę?

Stawiam regulator ciśnienia na pompie/listwie bądź sam czujnik ciśnienia
paliwa na listwie.
Na początek porządne czyszczenie regulatora ciśnienia...

U mnie objaw był taki (Peugeot z 2,0HDI), że po przekręceniu i wyjęciu
kluczyka auto pracowało jakieś 3-5 sekund. Następnie wywalało "checka" i
gasło. Po odpaleniu "check" dalej świecił sobie i obcięcie mocy właśnie
do 3k obr/min. Kilkukrotne odpalenie i zgaszenie auta powodowało
zniknięcie "checka" i powrót auta do pełnej mocy. I tak co jakiś czas...