Użytkownik "As" wrote:

> Każdą Waszą propozycję weryfikuję też na otomoto/allegro - tzn.
popularność
> motoru mówi o dostępności części i oczywiście o możliwości wybrania
jakiejś
> konkretnej sztuki. CB Big One to rarytas. Albo 8 albo 48k PLN :)
>
> W tym szaleństwie musi być metoda - po pierwsze powinno się to w miarę
> prosto serwisować, po drugie - części...
>
> Poprawcie mnie, jeżeli sie mylę ale sam fakt wskoczenia w widełki >600cm3
> oznacza droższą eksploatację - spalanie, koszt łańcuchów i opon... Stąd
ten
> nieszczęsny bandit, który wydawał mi się jakimś kompromisem.

Ja tu widzę, że mimo rozglądania się to i tak Cię ciągnie do tego
"nieszczęsnego" dużego bandita.
I bardzo słusznie - motocykl może się podobać, jest stosunkowo niedrogi w
zakupie, ma sprawdzony przez lata chłodzony olejem silnik na gaźnikach.

To co napisałeś w pierwszym poście:

"I teraz moje kandydatury: 1. Bandit 1200 (duże spalanie, droga
eksploatacja, awaryjność) (?)"

To w moim odczuciu i z mojego doświadczenia (4 sezon kończę) bzdura.

- spalanie 6-7 litrów (na Chorwackich autostradach nawet 5 litrów), ale to
S-ka, nie naked.
- eksploatacja nie jest droga (w hondzie shadow to była dopiero droga
eksploatacja)
- żadnej awarii od początku 2006 roku (nie liczę wymiany łożyska główki
ramy, bo to żadna awaria).
______
pozdr
zbyszek
B12