Użytkownik "AZ" <a...@g...com> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:ic0scl$2lg$...@n...news.atman.pl...
> On 2010-11-17, Marcin N <marcin5_usun@wykasuj_onet.pl> wrote:
>>>
>>> az hamulec nie wydai trza zmienic przod, a moze i rame.
>>
>> Chyba odrobinę przesadzacie z tymi hamulcami. Trenowałem awaryjne
>> hamowanie
>> GS500, trenowałem Fazerem 600 i zatrzymywałem się na podobnym odcinku
>> (żeby
>> nie powiedzieć identycznym). Liczba tarcz nie jest kluczowa w takich
>> sytuacjach. Klocki i tak mają większą przyczepność od opon.
>>
> To czemu sie wszedzie nie stosuje pojedynczej tarczy jak to takie
> wspaniale
> i tanie? Chodzi o dozowalnosc co np. przy mokrym juz ma spore znaczenie.

Wiem, że chodzi o dozowalność. Sam to napisałem 3 posty wcześniej.
Jednak inni zarzucają, że jedna tarcza oznacza dłuższą drogę hamowania.

Uczepiliście się wszyscy tej jednej tarczy, jakby ona była
nie-wiem-jaką-wadą.