On 2010-11-17, Marcin N <marcin5_usun@wykasuj_onet.pl> wrote:
>>
>> az hamulec nie wydai trza zmienic przod, a moze i rame.
>
> Chyba odrobinę przesadzacie z tymi hamulcami. Trenowałem awaryjne hamowanie
> GS500, trenowałem Fazerem 600 i zatrzymywałem się na podobnym odcinku (żeby
> nie powiedzieć identycznym). Liczba tarcz nie jest kluczowa w takich
> sytuacjach. Klocki i tak mają większą przyczepność od opon.
>
To czemu sie wszedzie nie stosuje pojedynczej tarczy jak to takie wspaniale
i tanie? Chodzi o dozowalnosc co np. przy mokrym juz ma spore znaczenie.

--
Artur
ZZR 1200