W dniu sobota, 13 grudnia 2014 13:00:04 UTC+1 użytkownik Budzik napisał:
> Bardzo fajne osiągi. Biorac pod uwage ze raczej 120 przekraczac nie bede -
> takie spalnie jest dla mnie satysfakcjonujące. Zwłaszcza, ze piszesz o
> ducato maxi a ja chce troche mniejsze (max to l2h2).

Tak mi wychodzi, podobno mało - ale nie jestem w stanie powiedzieć, czy inni mają
gorszą technikę jazdy, czy po prostu "oszczędzają"... ;)

> A transita z jakim silnikiem miałes? Jak sie sprawowoał?
> Czytam opinie i zaskakująca dobre opinie maja tez renault master.

Transit był z 2008, 2.2 TDCI 115KM, nieco krótszy od Ducato Maxi.
W firmie do tej pory jeździły prawie same Transity, z droższych elementów to
przeguby+piasty (jakieś modele z przełomu roczników, nie było osobnych elementów
tylko zespół piasta+łożysko+przegub) - 280-295k km i w każdym z szećciu Transitów
lewa+prawa strona do wymiany. Okolice 1100zł za stronę + robocizna.
Z większych rzeczy nic innego się nie działo, leciały standardowe rzeczy typu
drążki/łożyska kół/klocki/tarcze - ale to norma. W jednym coś przy silniku
(piszczenie/ocieranie) - koło pasowe? Przy okazji jakieś rolki i łożyska, zamknęło
się w okolicy 1000zł.
Na te kilka Transitów poważniejsze awarie były trzy:
1) miałem przygodę, przy ~260k km, wybierak skrzyni biegów. Ponad 100km zrobiłem
mając do dyspozycji jedynie trzeci i czwarty bieg. Było ciekawie, ale dojechałem ;)
2) znów ja ("mój" w naprawie, jechałem takim z największym przebiegiem, ~330kkm),
pękł przewód paliwowy i to w dwóch miejsach naraz ;) telefon, laweta, za dwa dni
naprawiony i śmigał dalej,
3) to już nie ja - łożysko w kole tak się zapiekło, że nie szło jechać, laweta,
ściągany do firmy, wymienione i dalej bez problemów.

Renault - nie wiem, nie wypowiem się. Nie miałem żadnej styczności, nawet jednego
kilometra nie przejechałem Masterem.