masti wrote:
> Dnia Fri, 17 Apr 2009 23:22:55 +0200, metalbeast napisał(a):
>
>> Użytkownik "Marcin Narzynski" <narzynka.to_usun@a_to_wykasuj.onet.pl>
>> napisał w wiadomości news:gs9jhv$u5n$1@news.onet.pl...
>>>> Nie wiem czy wiesz ale dopuszczalny w Polsce pozom halasu dla
>>>> motocykli to
>>>> 96dB - to juz raczej glosno - bardzo. Dla porównania oryginalne KTMy
>>>> LC4 wychodza z fabryki z tlumieniem glosnosci 92dB przy 3750 obr/min
>>>> (czyli ponad 2 razy ciszej niz w Polsce - 3dB to dwa razy glosniej).
>>> 3 dB to dwa razy większy poziom natężenia dźwięku. Subiektywnie 3dB
>>> jest ledwo dostrzegalne.
>>> Subiektywnie zmiana o 10 dB daje wrażenie 2x głośniejszego dźwięku.
>>>
>>> To gwoli wyjaśnienia z punktu widzenia inżyniera dźwięku.
>>>
>>>
>> chyba coś tu nie tak jest.
>
> z twoją wiedzą
>
>> Bo jeśli mamy 20 a 23dB to istotnie różnicy
>> nie będzie. Ale chyba jak mamy 100 a 103 to różnica będzie i to bolesna.
>
> polecam douczenie:
> http://pl.wikipedia.org/wiki/Decybel
>
>
>
Dodac nalezy ze uszy to nie mierniki natezenia dzwieku i 100dB nie
rownie 100dB. Dobrym przykladem sa glosne reklamy ktore maja takie sam
poziom natezenia dzwieku jak reszta programu a subiektywnie wq* swoja
glosnoscia. Dobrze ze w koncu sie za to biora.


Pozdr


Marek