On 08/09/2020 09:28, Cavallino wrote:
> W dniu 08-09-2020 o 10:18, K pisze:
>
>>> Ale gdzie nie ma prądu, w akumulatorze trakcyjnym, czy zwykłym 12V?
>>> Bo ten drugi przypadek chyba za bardzo się nie różni od braku prądu w
>>> spaliniaku, prawda?
>>
>> Chodzi o taki brak pradu gdzie nie mozesz zrzuc z P na N.
>
> Czyli taki sam problem, jak w każdym innym samochodzie z automatem,
> niezależny od rodzaju napędu?
>

Podobny. Bo w spalinowych z mechnicznym lewarkiem jest magiczny
guziczek, ktorym mozesz zwolnic z P na N. W tych z dzojstikiem jest to
bardziej skomplikowane jak pokazuje BMW.
W elektrycznych z zablokowanymi kolami nic na szybko znalezc nie moge
ale wyglada, ze na pewno czesc nie ma takiej mozliwosci:

https://www.i-paceforum.com/threads/traction-battery
-fault-wheels-locked-up.2225/

>>>> W przypadku gdy taki prad jest to np. w BMW F10, czy F30 jest
>>>> magiczny kod w postaci wachlowania dzojstikiem w okreslonych
>>>> kierunkach przez okreslony czas.
>>>
>>> Niesłusznie zakładasz, że każdy elektryk oznacza joystick.
>>
>> Chodzilo o spalinowe z dzojstkiem zamiast ordynarnej mechanicznej wajchy.
>
> Wiem co to za auta.
> Obstawiam, że każdy producent i może nawet model ma swoje własne
> rozwiązania.
> Trzeba pokopać w instrukcji.
> Rodzaj napędu nie ma tu dokładnie nic do rzeczy.
> A rozumiem, że do tego zmierzałeś i znowu się nie udało.....

Nie, dyskusja dotyczy ogolnie problemu bez wzgledu na naped. Nie szukaj
dziury w calym.