Dnia 11-04-2011 o 13:35:26 marcin <m...@n...pl> napisał(a):

> Użytkownik "Gr4N4c1K" <granacik@wy_ciac.poczta.onet-dot-pl> napisał w
> wiadomości news:op.vtqtkwyiykntv0@pecet1.domain.neostrada...
>> wersja jednotłoczkowa nie hamuje a dwutłoczkowa spowalnia. może na tamte
>> czasy były wyśmienite. weź też pod uwage, że sprzęt ma 30 lat i pompa
>> dawno sparciała a przewody to jak się na nie patrzy puchną.
>
> OK, mam wersję jednotłoczkową. W zasadzie podjąłem decyzję, żeby
> wymienić całość, czyli i pompę i zaciski. Teraz pytanie - jak szukać
> zeby to pasowało?? Mocowania i odległości tarcz czy ich średnice to jest
> jakiś standard? Proszę oświećcie towarzysze abym nie polazł w maliny :)
> Wcześniej miałem moto którego tylko tankowałem, nie pozwolił mi się
> zbytnio wyedukować w kierunku dłubania.
> pzdr,
> marcin

gwoli ścisłości
http://motoprofi.com/bikephoto/40/honda_cb_750_f_198
0_2.jpg to jest wersja
z jednotłoczkowymmi zaciskami
a ta z linku zapodanego przez Ciebie jest z dwutłoczkowymi. jak masz takie
to połowa sukcesu. da sie zrobić by dobrze hamowało.

pozdrawiam