eGospodarka.pl
eGospodarka.pl poleca

eGospodarka.plGrupypl.misc.samochodyBezpieczeństwo samochodów SUV
Ilość wypowiedzi w tym wątku: 41

  • 31. Data: 2010-09-30 00:48:52
    Temat: Re: Bezpieczeństwo samochodów SUV
    Od: Wreith <w...@w...pl>

    W dniu 2010-09-29 13:26, Pawel pisze:
    >
    >
    > Hehe:) Może napisze dlaczego rozważam. Jestem przed zakupem samochodu nazwijmy to
    rodzinnego. Musi spełniać kilka cech:
    > -stosunkowo duży + spory bagażnik + miejsce na dachu na rowery.
    > W grę wchodzi praktycznie tylko kombi. Ale kombi są długie. Nie wygodnie parkować,
    nie widać przy wyjeżdzaniu tyłem itd. Rozważam tylko pod kątem użytkowym.
    Taki suv (nie cierpie tej nazwy - kojarzy mi sie zbyt wypaśnie) jest
    jedyną alternatywą dla kombi.Dużo miejsca i dla pasażerów i na bagaż jak
    na wakacje gdzieś pojade. Na dach rowery wejdą. Fakt - pali dużo. Ale
    rozważałem ponieważ doszukiwałem się ew zalet w bezpieczeństwie.


    To ja jako rodzinną alternatywę dla SUV-a zaproponuję Ci MPV,
    np.Zafira 2,Scenic czy inne takie.
    Jeśli napęd 4x4 nie jest koniecznością to masz rodzinne auto o
    sensownych wymiarach zewnętrznych (często dodatkowo z systemem PDC) i
    gigantycznej pakowności,a krótsze od większych kombiaków.Prześwit, o ile
    nie chcesz wjeżdżać na naprawdę wysokie
    krawężniki-wystarczający.Bezpieczeństwo-praktyczne każdy rodzinny van ma
    5 gwiazdek NCAP.Pozycja za kierownicą-wyżej niż w zwykłej
    osobówce.Koszta zakupu i eksploatacji-sporo niższe.
    Wreith


  • 32. Data: 2010-09-30 14:39:55
    Temat: Re: Bezpieczeństwo samochodów SUV
    Od: "Jan Kowalski" <K...@n...pl>


    Użytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
    news:i7vmjn$mp6$1@news.onet.pl...
    >>> Za to z praktyki narciarskiej - pogodny grudzien, przychodzi godzina 16,
    >>> wyciag zamkneli, sloneczko zaszlo, trzeba zjezdzac do samochodu .. a tu
    >>> na nosie czarne okulary. Ktore wymagaja kilkunastu minut na
    >>> rozjasnienie. Mozna sie zabic :-(
    >>Az tak dlugo to zajmuje? Dzieki za info..
    >
    > Jak ma byc szybko to okulary elektroniczne dla spawaczy a nie zwykle
    > fotochromy :-)

    Ale fotochromy nie zaczerniają się na 100% tylko na 60-70. ;-) i najgorsze
    czyli starej daty fotochromy wymagają jakich 5 minut na rozjaśnienie (też
    nie całkowite). Można sprawdzić najnowsze transition ale cena to jakieś
    600PLN za same szkła. :(




  • 33. Data: 2010-09-30 14:55:32
    Temat: Re: Bezpieczeństwo samochodów SUV
    Od: Robert Rędziak <r...@g...wkurw.org>

    On Wed, 29 Sep 2010 15:30:27 +0100, kamil <k...@s...com> wrote:

    > Faktycznie moze byc problem, jesli to reaguje na UV a chyba kazde auto ma
    > dzisiaj filtr UV w szybach, nie pomyslalem..

    Coworker ma i potwierdza: filtr je unieszkodliwia.

    r.
    --
    ____________________________________________________
    _____________
    robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com

    I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.


  • 34. Data: 2010-09-30 14:57:36
    Temat: Re: Bezpieczeństwo samochodów SUV
    Od: Brzezi <b...@g...com>

    czw, 30 wrz 2010 o 14:39 GMT, Jan Kowalski napisał(a):

    > Użytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
    > news:i7vmjn$mp6$1@news.onet.pl...
    >>>> Za to z praktyki narciarskiej - pogodny grudzien, przychodzi godzina 16,
    >>>> wyciag zamkneli, sloneczko zaszlo, trzeba zjezdzac do samochodu .. a tu
    >>>> na nosie czarne okulary. Ktore wymagaja kilkunastu minut na
    >>>> rozjasnienie. Mozna sie zabic :-(
    >>>Az tak dlugo to zajmuje? Dzieki za info..
    >>
    >> Jak ma byc szybko to okulary elektroniczne dla spawaczy a nie zwykle
    >> fotochromy :-)
    >
    > Ale fotochromy nie zaczerniają się na 100% tylko na 60-70. ;-) i najgorsze
    > czyli starej daty fotochromy wymagają jakich 5 minut na rozjaśnienie (też
    > nie całkowite). Można sprawdzić najnowsze transition ale cena to jakieś
    > 600PLN za same szkła. :(

    ale przeciez słońce nie zachodzi nagle, nie robi sie nagle ciemno, tylko
    dzieje sie to stopniowo, wiec w czym problem?

    Pozdrawiam
    Brzezi


  • 35. Data: 2010-09-30 16:00:22
    Temat: Re: Bezpieczeństwo samochodów SUV
    Od: masti <g...@t...hell>

    Dnia pięknego Thu, 30 Sep 2010 14:57:36 +0200 osobnik zwany Brzezi
    wystukał:

    > ale przeciez słońce nie zachodzi nagle, nie robi sie nagle ciemno, tylko
    > dzieje sie to stopniowo, wiec w czym problem?

    a tunel? :)




    --
    mst <at> gazeta <.> pl
    "-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
    -Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett


  • 36. Data: 2010-09-30 16:21:29
    Temat: Re: Bezpieczeństwo samochodów SUV
    Od: Sebastian Kaliszewski <s...@r...this.informa.and.that.pl>

    Brzezi wrote:
    > czw, 30 wrz 2010 o 14:39 GMT, Jan Kowalski napisał(a):
    >
    >> Użytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
    >> news:i7vmjn$mp6$1@news.onet.pl...
    >>>>> Za to z praktyki narciarskiej - pogodny grudzien, przychodzi godzina 16,
    >>>>> wyciag zamkneli, sloneczko zaszlo, trzeba zjezdzac do samochodu .. a tu
    >>>>> na nosie czarne okulary. Ktore wymagaja kilkunastu minut na
    >>>>> rozjasnienie. Mozna sie zabic :-(
    >>>> Az tak dlugo to zajmuje? Dzieki za info..
    >>> Jak ma byc szybko to okulary elektroniczne dla spawaczy a nie zwykle
    >>> fotochromy :-)
    >> Ale fotochromy nie zaczerniają się na 100% tylko na 60-70. ;-) i najgorsze
    >> czyli starej daty fotochromy wymagają jakich 5 minut na rozjaśnienie (też
    >> nie całkowite). Można sprawdzić najnowsze transition ale cena to jakieś
    >> 600PLN za same szkła. :(
    >
    > ale przeciez słońce nie zachodzi nagle, nie robi sie nagle ciemno, tylko
    > dzieje sie to stopniowo, wiec w czym problem?

    No z tunelami jest problem :)

    Wrażenie dzikie zwłąszcza w niesoświetlonym (czyli na prawdę ciemnym) --
    lecisz w stronę światła i żadnych punktów odniesienia poza tym światłem
    na końcu.

    pzdr
    \SK

    --
    "Never underestimate the power of human stupidity" -- L. Lang
    --
    http://www.tajga.org -- (some photos from my travels)


  • 37. Data: 2010-09-30 16:29:19
    Temat: Re: Bezpieczeństwo samochodów SUV
    Od: Brzezi <b...@g...com>

    czw, 30 wrz 2010 o 16:21 GMT, Sebastian Kaliszewski napisał(a):

    >>> Ale fotochromy nie zaczerniają się na 100% tylko na 60-70. ;-) i najgorsze
    >>> czyli starej daty fotochromy wymagają jakich 5 minut na rozjaśnienie (też
    >>> nie całkowite). Można sprawdzić najnowsze transition ale cena to jakieś
    >>> 600PLN za same szkła. :(
    >>
    >> ale przeciez słońce nie zachodzi nagle, nie robi sie nagle ciemno, tylko
    >> dzieje sie to stopniowo, wiec w czym problem?
    >
    > No z tunelami jest problem :)
    >
    > Wrażenie dzikie zwłąszcza w niesoświetlonym (czyli na prawdę ciemnym) --
    > lecisz w stronę światła i żadnych punktów odniesienia poza tym światłem
    > na końcu.

    Czyli sytuacja jak z normalnymi okularami przeciwslonecznymi, nic
    nadzwyczajnego

    Pozdrawiam
    Brzezi


  • 38. Data: 2010-09-30 16:39:16
    Temat: Re: Bezpieczeństwo samochodów SUV
    Od: Sebastian Kaliszewski <s...@r...this.informa.and.that.pl>

    Pawel wrote:
    > Witam
    >
    > Interesuje mnie są sądzicie o bezpieczeństwie samochodów typu SUV w porównaniu z
    zwykłymi samochodami. Może być na przykładzie Jeep Grand Cherokee. Napiszę jak sobie
    myślę. Wskażcie ew błędy w rozumowaniu:)
    >
    > Będę jeździł głónie po meście i czasem po najbliższej okolicy nie miejskiej. Myślę
    sobie tak:
    > -w zimie bezpieczniej - w poślizg trudniej będzie wpaść, na śliskiej nawierzchni
    też.

    Raczej głównie podjechać pod śliską górkę albo zaparkować tam gdzie np.
    pług zrobił wał ze śniegu i osobówka nie ma szans wjechać. I to
    faktycznie jest bonus (jeśli SUV ma istotnie wyższe zawieszenia a nie
    jak niektóre tyle samo co osobówka).
    Jakbyś miał napęd dołączany "na sztywno" albo stałe 4x4 ze 100% blokadą
    centralnego deferencjału to wtedy faktycznie zyskuje się dodatkową
    kontrolę nad nad- i podsterownością pojazdu -- ale to trzeba *dobrze*
    przetrenować.

    > -dziury mniej bolą,

    zawiecha jest odporniejsza, koła większe -- czyli trudniej uszkodzić,
    ale pojazd też bardziej buja.

    > -światła kierowców mniej rażą jako że będę siedział wyżej

    różnicy wielkiej się nie spodziewaj, nno może trochę.

    > Myślałem jeszcze że w bezpośrednich zderzeniach też bezpiczeniej - teraz już wiem
    że to różnie bywa i zależy od konkretnej konstrukcji.

    Testy prawie nigdy nie uwzględniają wzajemnej wysokości zderzających się
    pojazdów. Niski samochód wali w wysoki niżej -- np. przy bocznych
    uderzeniach to ma znaczenie bo wbija się nie w drzwi i ludzi za nimi
    tylko w podłogę (która jest sztywniejsza) i poniżej tułowia ludzi w środku.

    Za to wysoki łatwiej przewrócić. Ale z drugiej storny pojazd z dużymi
    kołami i bardziej terenowym zawieszeniem łatwiej opanować, gdy np. jakiś
    debil wyprzedzi tobie na czołówkę i trzeba wiać na trawkę przy drodze.

    >
    > Czy dobrze rozumuje? A czy to co napisałem to prawda? Szczególnie mi zależy na tych
    światłach oślepiających.

    Ogólnie co do wielkości wnętrza, to choć wielu twierdzi że jest mniej
    miejsca niż w kombiaku to czesto nie całkiem prawda -- po psortu wnętrze
    SUVa jest wyższe -- więcej się zmieści pionowo, więcej miejsca nad
    głową, itd.

    No i zaleta jeszcze jedna: do takiego samochodu się wsiada i się z niego
    wysiada a nie kładzie i wstaje ;)

    pzdr
    \SK
    --
    "Never underestimate the power of human stupidity" -- L. Lang
    --
    http://www.tajga.org -- (some photos from my travels)


  • 39. Data: 2010-09-30 16:40:23
    Temat: Re: Bezpieczeństwo samochodów SUV
    Od: "kamil" <k...@s...com>



    "Brzezi" <b...@g...com> wrote in message
    news:slrn.pl.ia97lv.r58.brzezi@brzezi.chello.pl...

    >> Wrażenie dzikie zwłąszcza w niesoświetlonym (czyli na prawdę ciemnym) --
    >> lecisz w stronę światła i żadnych punktów odniesienia poza tym światłem
    >> na końcu.
    >
    > Czyli sytuacja jak z normalnymi okularami przeciwslonecznymi, nic
    > nadzwyczajnego

    Przeciwsloneczne mozna zdjac, ale nie chcialbys zeby ktos ze slabym wzrokiem
    zdejmowal okulary w kazdym tunelu i na parkingu podziemnym..



    Pozdrawiam
    Kamil


  • 40. Data: 2010-09-30 17:35:40
    Temat: Re: Bezpieczeństwo samochodów SUV
    Od: Brzezi <b...@g...com>

    czw, 30 wrz 2010 o 16:40 GMT, kamil napisał(a):

    >>> Wrażenie dzikie zwłąszcza w niesoświetlonym (czyli na prawdę ciemnym) --
    >>> lecisz w stronę światła i żadnych punktów odniesienia poza tym światłem
    >>> na końcu.
    >>
    >> Czyli sytuacja jak z normalnymi okularami przeciwslonecznymi, nic
    >> nadzwyczajnego
    >
    > Przeciwsloneczne mozna zdjac, ale nie chcialbys zeby ktos ze slabym wzrokiem
    > zdejmowal okulary w kazdym tunelu i na parkingu podziemnym..

    A tu przyznaje racje, nie pomyslalem o tym, nie uzywam okularow
    korekcyjnych :)

    Pozdrawiam
    Brzezi

strony : 1 ... 3 . [ 4 ] . 5


Szukaj w grupach

Szukaj w grupach

Eksperci egospodarka.pl

1 1 1

Wpisz nazwę miasta, dla którego chcesz znaleźć jednostkę ZUS.

Wzory dokumentów

Bezpłatne wzory dokumentów i formularzy.
Wyszukaj i pobierz za darmo: