Thu, 16 May 2024 13:50:08 +0200, J.F

> On Thu, 16 May 2024 13:36:16 +0200, Myjk wrote:
>> Thu, 16 May 2024 10:03:06 +0200, J.F
>>>> A tak trudno jest wpaść na pomysł obniżenia podatku na elektryki?
>>>
>>> Nie wiem czy jest akcyza na elektryki, jesli jest, to niewielka,
>>> a Unia nie pozwoli obniżyc VAT.
>>> Więc nie ma co obniżać.
>>
>> Na europejskie nie ma, problem w tym że nie ma też sensownych elektryków
>> europejskich. Nie bez powodu VW zamyka produkcję -- drogie gówno sprzedają,
> Jest Tesla z berlinskiej fabryki :-)

Znowu masz problem z czytaniem ze zrozumieniem?
Od kiedy Tesla jest europejskim producentem?
Jest ameryhańśka i koniec, a skąd wypuszcza
to już rzecz wtórna.

>> nikt tego nie chciał i nie chce -- czyli mają czego chcieli, dowód na to że
>> nikt nie chce kupować elektryków, przy czym sami sobie postawili tezę i
>> sami ją podparli. Geniusze.
>>
>>> Co innego w takiej Norwegii, Danii ...
>> Znaczy co innego?
> Tam podatek na spaliniaki jest taki (czasem 2x cena samochodu),
> że jest jak zachęcać :-)

No i czym tam się różni od tu?

>>> W miare na jedno wychodzi, czy zrobisz redystrybucję, czy obniżysz
>>> podatki.
>>> A tak, to panstwo ma pod pewną kontrolą - wiadomo ile tych dopłat
>>> jest, dla kogo, na co, można dodatkowe parametry określić.
>>
>> Fakty są takie że producenci europejscy dmuchali
>> nas na kasę grubo -- także na spalinówkach.
>
> No i tu jest miejsce na dopłaty - nie możesz wpisać, ze dopłata jest
> tylko na polskie samochody, ale możesz wpisać parametry techniczne
> i maksymalną cenę :-)
>
> Albo np określic kwotę dopłaty - dla Porsche to nie będzie warte
> zachodu, ale dla Dacii może być bardzo zachęcające :-)

Tu nie chodzi o dopłaty, bo te zawsze podbijają ceny produktów dotowanych,
chodzi o to że koncerny (i ich salony) absurdalne pieniądze zarabiają.

Z ciekawostek to ponoć BMW przechodzi na sprzedaż a'la Tesla,
bo salony w obecnej formie ich absurdalne pieniądze kosztują.

--
Pozdor
Myjk