W dniu 2023-05-03 o 18:27, Shrek pisze:
> W dniu 03.05.2023 o 16:45, Janusz pisze:
>
>>>> Akumulator w samochodzie ma podaną pojemność np. 40Ah. Ale jest to
>>>> pojemność (najczęściej) dla prądu rozładowania C20 - prądu o stałej
>>>> wartości pobieranego przez 20h
>>>
>>> Eeee. Chyba C20 dla 40Ah to będzie 40*20=400A - raczej nie 20 godzin;)
>> Nie, C20 oznacza 1/20 pojemności, czyli dla 40Ah wynosi 2A, czyli
>> powinien oddawać te 2A przez 20h.
>
> To w modelarstwie inaczej liczą?
Oni to jak audiofile mają swoje jednostki np KV dla silników :)
Normalni czyli reszta :) krotności pojemności oznacza np 10C, a ułamki
C10 albo C/10 jak pisał JF.

> Ogniwa C10 dają kijowy prąd max bo 10
> razy pojemność, a C50 to można akrobacje robić bo z baterii 2Ah wyciągniesz
>>> No dobra - ale "komputer" wyświetla pojemność dla samochodu a nie
>>> powerwalla. Jeśli pojemność spada do 80% a zasięg do 50% to znaczy że
>>> te pomiary są niewiearygodne a mówiąc wprost oszukane.
>>>
>> Nie, nie są oszukane, pojemność nominalna tyle wynosi ale pobierając
>> określony prąd (duży) efektywna energia jest znacznie mniejsza do
>> uzyskania.
>
> No ale co cię obchodzi "nominalna" jak potrzebujesz właśnie ten duży prąd?
>
>> W tym filmie https://www.youtube.com/watch?v=zu-bB8xj_00&t=424s
>> masz to ładnie pokazane, dla 0,2, 0,5 a nawet dla 1A pojemność to
>> ponad 1000mAh i tyle energii z ogniwa można 'wyciągnąć' ale dla 5A już
>> wynosi 505mAh i dalej masz pokazane z czego to wynika.
>
> No ok, ale skoro żeby ruszyć samochód trzeba dużego prądu to należy
> podawać pojemność dla tego prądu. Inaczej jest to delikatnie mówiąc
> dezinformacja.

Masz rację tylko to nie takie proste jak widać, te charakterystyki
zmieniają się dynamicznie
i na dodatek wystarczy seria słabszych ogniw żeby one poszły w ogóle w
buraki.
Druga sprawa że producent auta nie ma w tym żadnego interesu więc będzie
jak będzie.

--
Janusz