Dzisiaj:

- wymienilem czujnik temperatury plynu chlodzacego - bez zmian
- poczynilem pewna obserwacje, otoz jak juz wczesniej wspominalem, gdzy
silnik sie nieco zagrzeje, po wlaczeni m. in. kierunkow (ew. swiatel)
wentylator zaczyna sie krecic, zdjalem obudowe z "modulu/przekaznika"
odpowiadajacego za wentylator i kontrolke wzrostu temperatury, okazalo sie
ze zamontowany w srodku przekaznik w momencie zalanczania kierunkwo dostaje
chwilowy impuls na zalacz. Gdy temperatura silnika wzrosnie, przekaznik we
wczesniej wspomnianym module pracuje w cyklu (w rytm) kierunkowskazu, czyli
zalancza i wylancza wentylator jakby to byla zarowka kierunkow, czary
- wymienilem modul/przekaznik zarzadzajacy swiatlami, bez zmian.
- proba wychwycenia skad biora sie impulsy "w rytm kierunkow" sterujace
przekaznikiem zalanczajacym wentylator nie powiodly sie.

gdzie dalej szukac?

Edi

do góry

Użytkownik "Edi" <w...@o...pl> napisał w wiadomości
news:hol4me$tir$1@mx1.internetia.pl...
> Dzisiaj:
>
> - wymienilem czujnik temperatury plynu chlodzacego - bez zmian
> - poczynilem pewna obserwacje, otoz jak juz wczesniej wspominalem, gdzy
> silnik sie nieco zagrzeje, po wlaczeni m. in. kierunkow (ew. swiatel)
> wentylator zaczyna sie krecic, zdjalem obudowe z "modulu/przekaznika"
> odpowiadajacego za wentylator i kontrolke wzrostu temperatury, okazalo sie
> ze zamontowany w srodku przekaznik w momencie zalanczania kierunkwo
> dostaje chwilowy impuls na zalacz. Gdy temperatura silnika wzrosnie,
> przekaznik we wczesniej wspomnianym module pracuje w cyklu (w rytm)
> kierunkowskazu, czyli zalancza i wylancza wentylator jakby to byla
> zarowka kierunkow, czary
> - wymienilem modul/przekaznik zarzadzajacy swiatlami, bez zmian.
> - proba wychwycenia skad biora sie impulsy "w rytm kierunkow" sterujace
> przekaznikiem zalanczajacym wentylator nie powiodly sie.
>
> gdzie dalej szukac?
...

Mój typ na tę chwilę to:
sprawdź prawidłowość (sprawność) podłączenia masy do przerywacza/przekaźnika
kierunkowskazów oraz włącznika wentylatora.
Ew. podłącz tzn. zmasuj te elementy (w czasie zauważonego "impulowania")
zwykłym przewodem podpiętym choćby prowizorycznie pod masę. Niekoniecznie
wszystkie w tej samej chwili - można po kolei.
Tylko nie pomyl wejścia masowego z prądowym!!!

Pozdrawiam - JK.

do góry

Użytkownik "JK" <p...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:hola03$7j5$1@news.onet.pl...
> Użytkownik "Edi" <w...@o...pl> napisał w wiadomości
> news:hol4me$tir$1@mx1.internetia.pl...
>> Dzisiaj:
>>
>> - wymienilem czujnik temperatury plynu chlodzacego - bez zmian
>> - poczynilem pewna obserwacje, otoz jak juz wczesniej wspominalem, gdzy
>> silnik sie nieco zagrzeje, po wlaczeni m. in. kierunkow (ew. swiatel)
>> wentylator zaczyna sie krecic, zdjalem obudowe z "modulu/przekaznika"
>> odpowiadajacego za wentylator i kontrolke wzrostu temperatury, okazalo
>> sie ze zamontowany w srodku przekaznik w momencie zalanczania kierunkwo
>> dostaje chwilowy impuls na zalacz. Gdy temperatura silnika wzrosnie,
>> przekaznik we wczesniej wspomnianym module pracuje w cyklu (w rytm)
>> kierunkowskazu, czyli zalancza i wylancza wentylator jakby to byla
>> zarowka kierunkow, czary
>> - wymienilem modul/przekaznik zarzadzajacy swiatlami, bez zmian.
>> - proba wychwycenia skad biora sie impulsy "w rytm kierunkow" sterujace
>> przekaznikiem zalanczajacym wentylator nie powiodly sie.
>>
>> gdzie dalej szukac?
> ...
>
> Mój typ na tę chwilę to:
> sprawdź prawidłowość (sprawność) podłączenia masy do
> przerywacza/przekaźnika kierunkowskazów oraz włącznika wentylatora.
> Ew. podłącz tzn. zmasuj te elementy (w czasie zauważonego "impulowania")
> zwykłym przewodem podpiętym choćby prowizorycznie pod masę. Niekoniecznie
> wszystkie w tej samej chwili - można po kolei.
> Tylko nie pomyl wejścia masowego z prądowym!!!
>
> Pozdrawiam - JK.
>

zostalo to sprawdzone, jednym dodatkowym przewodem spiolem "-" akumulatora z
masa przerywacza kierunkow i z masa przekaznika od wentylatora. Wynik bez
zmian.

byl pierwszy fachowiec - poddal sie

otrzymalem sugestie by podac "bezposrednia mase na "-" wentylatora", jutro
sprawdze

Edi

do góry

Użytkownik "Edi" <w...@o...pl> napisał w wiadomości
news:holjtc$clv$1@mx1.internetia.pl...

...
>
> otrzymalem sugestie by podac "bezposrednia mase na "-" wentylatora", jutro
> sprawdze
...

Ale przecież to nie jest problem wenlylatora tylko ew. jego włącznika.
Piszesz, że sprawdziłeś przerywacz kierunkowskazów i przekaźnik
wentylatora.
A co z elementem sterującym (włącznikiem, nie przekażnikiem) wentylatora.

JK.

do góry

Użytkownik "JK" <p...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:holl90$8qs$1@news.onet.pl...
> Użytkownik "Edi" <w...@o...pl> napisał w wiadomości
> news:holjtc$clv$1@mx1.internetia.pl...
>
> ...
>>
>> otrzymalem sugestie by podac "bezposrednia mase na "-" wentylatora",
>> jutro sprawdze
> ...
>
> Ale przecież to nie jest problem wenlylatora tylko ew. jego włącznika.
> Piszesz, że sprawdziłeś przerywacz kierunkowskazów i przekaźnik
> wentylatora.
> A co z elementem sterującym (włącznikiem, nie przekażnikiem) wentylatora.
>
> JK.
>

Elementem sterujacym przekaznikiem wentylatora jest termistorowy czujnik
temperatury, zostal dzis wymieniony na inny (wczesniej uzywany) i nie
poprawilo to sytuacji.

Edi

do góry

Użytkownik "Edi" <w...@o...pl> napisał w wiadomości
news:hollk3$mog$1@mx1.internetia.pl...
...
>
> Elementem sterujacym przekaznikiem wentylatora jest termistorowy czujnik
> temperatury, zostal dzis wymieniony na inny (wczesniej uzywany) i nie
> poprawilo to sytuacji.
...
No to spróbuj od drugiej strony:
podaj napięcie na czujnik bezpośrednio z akumulatora.
I tu znowu "nie pomyl wejścia prądowego z masowym!!!"

JK.

Ps.
A swoją drogą, to ten czujnik o kórym piszesz, że był "wcześniej używany" to
zapewne też nie został wymieniony z uwagi na widzimisię wymieniającego. Więc
niekoniecznie musi być sprawny.

do góry

Użytkownik "JK" <p...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:holm5r$bmi$1@news.onet.pl...
> Użytkownik "Edi" <w...@o...pl> napisał w wiadomości
> news:hollk3$mog$1@mx1.internetia.pl...
> ...
>>
>> Elementem sterujacym przekaznikiem wentylatora jest termistorowy czujnik
>> temperatury, zostal dzis wymieniony na inny (wczesniej uzywany) i nie
>> poprawilo to sytuacji.
> ...
> No to spróbuj od drugiej strony:
> podaj napięcie na czujnik bezpośrednio z akumulatora.
> I tu znowu "nie pomyl wejścia prądowego z masowym!!!"
>
> JK.
>
> Ps.
> A swoją drogą, to ten czujnik o kórym piszesz, że był "wcześniej używany"
> to zapewne też nie został wymieniony z uwagi na widzimisię wymieniającego.
> Więc niekoniecznie musi być sprawny.

Nie wiem czy to dobry pomysl?
Napiecie na czujnik temperatury podawane jest z przekaznika "wlanczajacego
wentylator", gdy temperatura sie podnosi, rezystancja czujnika maleje
(sprawdzone) i zalancza sie wentylator.
Jezeli podam napiecie bezposrednio na czujnik temperatury to odlozy sie ono
na rezytaancji tego czujnika (drugi biegun czujnika jest polaczony z masa)

Edi

do góry

Użytkownik "Edi" <w...@o...pl> napisał w wiadomości
news:holmue$gaf$1@mx1.internetia.pl...

...
> Nie wiem czy to dobry pomysl?
> Napiecie na czujnik temperatury podawane jest z przekaznika "wlanczajacego
> wentylator", gdy temperatura sie podnosi, rezystancja czujnika maleje
> (sprawdzone) i zalancza sie wentylator.
> Jezeli podam napiecie bezposrednio na czujnik temperatury to odlozy sie
> ono na rezytaancji tego czujnika (drugi biegun czujnika jest polaczony z
> masa)
...

Sorry, nie widziałem tego czujnika i byłem przekonany, że ma wejście
zasilające, masę i sterujące (sygnałowe).
Jeśli ma tylko dwa to oczywiście masz rację.

Ściągnąłem z podpowiedzi któregoś z przedmówców schemat
(Fahrwerksplank100.pdf) i jeśli to jest ten schemat, to możliwy jest
wyłącznie problem ze sterownikiem ("TEMPERATURSTEUERGERAT") lub z masą. Jak
piszesz masa sprawdzona więc zapewne sterownik. Może wystarczy przeczyścić
dokładnie jego styki.
I jeszcze, chcąc wykluczyć czujnik po prostu go odłącz i sprawdź czy objawy
występują bez niego.

Pozdrawiam - JK.

do góry

a ja nadal sie bede upieral ze gdzies ci gubi mase...
wiem jaka mialem dyskoteke w punciaku jak mi mechanik zapomnial druta do
budy przykrecic....

prosty eksperyment:
pociagnij kilkoma kablami (podkreslam slowo kilkoma - po jednym na punkt) do
kilku punktów mase prosto z akumulatora ze szczegolnym uwzglednieniem:
masy na bude (do czegos metalowego bez lakieru - sruby, silnik)
-masa przekaznika
-masa zasilania wentylatora
-masa przy ktoryms ze swiatel (wiem,buda ale podaj blizej).

skrec to na pająka zeby tylko przewodzilo.

jak sie zacznie ktorys przewod palic - to znaczy ze nie masz masy pmiedzy
buda a aku i pradnica.
jak sie nie bedzie palic ale zacznei dzialac poprawnie lub conajmniej bedzie
znaczaca zmiana zachowania to brak masy
jesli zadne z powyzszych to znaczy ze sie mylilem:)

sprawdz mase ECU - moze srubki luzem lataja jesli bierze z budy

do góry

Zrobilem dzisiaj dwa eksperymenty:
Pierwszy - odpiolem przednie kierunkowskazy i okazlo sie ze:
- po podgrzniu silnika i zalaczeniu kierunkow (swiecil sie tylko tylny, tj
21W a nie 42W gdy oba) wentylator sie nie zalancza (dziala tak jakby
prawidlowo)
- gdy zalanczam swiatla lub sygnal dzwiekowy, wentylator zaczyna sie obracac

Drugi - odpiolem czujnik temperatury
- po wlaczeniu kierunkowskazu lub swiatel, lub sygnalu dzwiekowego
wentylator nie zalancza sie

jakies sugestie?

Edi

do góry