Użytkownik "Edi" <w...@o...pl> napisał w wiadomości
news:hol4me$tir$1@mx1.internetia.pl...
> Dzisiaj:
>
> - wymienilem czujnik temperatury plynu chlodzacego - bez zmian
> - poczynilem pewna obserwacje, otoz jak juz wczesniej wspominalem, gdzy
> silnik sie nieco zagrzeje, po wlaczeni m. in. kierunkow (ew. swiatel)
> wentylator zaczyna sie krecic, zdjalem obudowe z "modulu/przekaznika"
> odpowiadajacego za wentylator i kontrolke wzrostu temperatury, okazalo sie
> ze zamontowany w srodku przekaznik w momencie zalanczania kierunkwo
> dostaje chwilowy impuls na zalacz. Gdy temperatura silnika wzrosnie,
> przekaznik we wczesniej wspomnianym module pracuje w cyklu (w rytm)
> kierunkowskazu, czyli zalancza i wylancza wentylator jakby to byla
> zarowka kierunkow, czary
> - wymienilem modul/przekaznik zarzadzajacy swiatlami, bez zmian.
> - proba wychwycenia skad biora sie impulsy "w rytm kierunkow" sterujace
> przekaznikiem zalanczajacym wentylator nie powiodly sie.
>
> gdzie dalej szukac?
...

Mój typ na tę chwilę to:
sprawdź prawidłowość (sprawność) podłączenia masy do przerywacza/przekaźnika
kierunkowskazów oraz włącznika wentylatora.
Ew. podłącz tzn. zmasuj te elementy (w czasie zauważonego "impulowania")
zwykłym przewodem podpiętym choćby prowizorycznie pod masę. Niekoniecznie
wszystkie w tej samej chwili - można po kolei.
Tylko nie pomyl wejścia masowego z prądowym!!!

Pozdrawiam - JK.